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【題目】下圖為某區(qū)域IT產業(yè)轉移的路徑圖左圖和IT產業(yè)競爭模式示意圖右圖。讀圖,完成下列各題。

【1】IT產業(yè)在東亞內部各國和地區(qū)之間轉移的線路中,順序正確的是( )

A→①→② B→③→④→②

C→③→④、 D→①→③→⑤

【2】IT產業(yè)全球化競爭模式中,c是指( )

A制造和研發(fā)環(huán)節(jié) B加工和組裝環(huán)節(jié)

C市場和運輸環(huán)節(jié) D品牌和核心技術環(huán)節(jié)

【答案】

【1】C

【2】D

【解析】

試題分析:

【1】IT產業(yè)在東亞內部各國和地區(qū)之間轉移的線路中,首先轉移到發(fā)達國家或地區(qū),然后是我國南部沿海地區(qū),最后是我國內陸地區(qū)。所以順序正確的是乙→③→④,C對。根據(jù)左圖,乙代表日本,代表珠三角,代表臺灣,方向是②→①,A錯。代表大陸長三角,方向是②→④,B錯。是韓國,方向是③→①,D錯。

【2】讀右圖,IT產業(yè)全球化競爭模式中,c分布的甲乙是發(fā)達國家,位于產業(yè)模式的頂端,占有最大的利潤,是指品牌和核心技術環(huán)節(jié),D對。制造和研發(fā)環(huán)節(jié)對應在b,A錯。加工和組裝環(huán)節(jié)、市場和運輸環(huán)節(jié)對應在a,B、C錯。

練習冊系列答案
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【題目】東漢南陽太守杜詩“造作水排,鑄為農器,用力少,見功多,百姓便之”!八拧敝饕獞糜

A.灌溉 B.制瓷 C.耕種 D.冶鐵

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【題目】郊區(qū)城市化產生的交通“潮汐現(xiàn)象”是指每天早晨進城方向交通流量大,反向流量小,傍晚則反之。為此,交通部門設置了“潮汐車道”,以分解交通流量,緩解城市的交通壓力!俺毕嚨馈贝蠖嘣O置在( )
A.市區(qū)中心
B.商業(yè)區(qū)附近
C.機場附近
D.郊區(qū)進城干道

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【題目】下圖是我國四大盆地地形剖面圖,完成下列小題。

【1】圖中序號所代表的盆地與其所在省簡稱的排序一致的是

A甘、川、藏、青

B新、川、藏、青

C新、川、新、青

D新、川、新、藏

【2】關于四大盆地位置判斷正確的是

A盆地河流多,水量大

B盆地的位置位于最東面

C盆地、都位于暖溫帶

D都位于我國地形的第二級階梯上

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【題目】讀圖回答下列問題。

(1)從圖示可看出, 國家的城市化水平最高。

(2)在1800—1992年間的六個時間段中,英國和日本城市化水平增幅最快的時段分別在 、 。

(3)目前,英、美、日等發(fā)達國家的城市化速度 ,出現(xiàn)了 現(xiàn)象。

(4)我國城市化發(fā)展速度較發(fā)達國家 ,但城市化水平較 。

(5)過快城市化帶來的環(huán)境污染有大氣污染、 污染、 污染和 污染。

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【題目】“南果北種”是現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展的一種普遍趨勢。南方的火龍果、香蕉、荔枝、楊桃、木瓜等水果不斷在京、津、魯、新疆等地種植!澳瞎狈N”得以成功實施主要依賴于( )
A.全球氣候變暖
B.現(xiàn)代農業(yè)科技的進步
C.國家政策的支持
D.市場需求的不斷擴大

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【題目】This printer is of good quality.If it _______ break down within the first year, we would repair it at our expense.

A.would B.should C.could D.might

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【題目】黃河流域局部區(qū)域圖左圖太行山沿線古城分布圖右圖回答下列問題。

黃土高原屬半干旱大陸性季風氣候,位于中國東部季風濕潤區(qū)向西北干旱區(qū)的過渡地帶,這里四季分明,差異懸殊。

1 描述黃土高原降水空間分布特點,概括四季氣候特征。

太行山東麓有一條盛產古都北京、燕下都、靈壽故城、邯鄲、邢都、鄴城、安陽等的大走廊。

2分析太行山麓盛產古都的自然原因。

興縣是油棗之鄉(xiāng),集中產區(qū)在沿黃河一帶的丘陵溝壑中。油棗的特點是:個大、皮薄、肉厚、核小、汁多、味甜、色澤深紅,油光閃亮,含糖57.9%它易貯藏、耐運輸、生食、制干皆可等優(yōu)點,暢銷全國。

3分析興縣成為油棗之鄉(xiāng)的自然條件,大規(guī)模種植對地區(qū)發(fā)展的影響。

山西是我國能源輸出大省,擁有全國1/3煤炭儲量,煤炭市場的持續(xù)低迷,讓“一煤獨大”的山西經濟倍感壓力。

4分析山西經濟倍感壓力的原因,從可持續(xù)發(fā)展角度提出今后的發(fā)展方向。

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【題目】在青藏鐵路的修建過程中,一方面要攻克許多技術難題,同時還要注重生態(tài)環(huán)境保護。青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路”工程,主要原因是( )
①鐵路沿線溝壑縱橫 ②避免風沙掩鐵路③鐵路沿線有多年凍土 ④為動物留出生態(tài)通道
A.①②
B.③④
C.②③
D.①④

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