【題目】下表為南京市2016年3月5日至11日天氣信息統(tǒng)計表。讀表回答下面小題。
【1】引起3月5日至11日天氣變化的天氣系統(tǒng)可能是
A. B.
C. D.
【2】與3月5日相比,3月10日
A. 空氣質(zhì)量更差 B. 大氣輻射增強
C. 可能出現(xiàn)作物凍害 D. 氣壓更低
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【題目】上海市人口眾多,經(jīng)濟發(fā)達,能源供應(yīng)一直比較緊張。有專家提出了一個解決方案:把上海市兩億平方米的屋頂安裝上光伏發(fā)電設(shè)備,打造屋頂太陽能發(fā)電站,充分利用太陽能資源發(fā)電。下圖示意的是屋頂太陽能發(fā)電站。讀圖,完成下列問題。
【1】從太陽能資源的分布看,下面四座城市最適合推廣光伏發(fā)電的是
A.廣州 B.烏魯木齊 C.成都 D.哈爾濱
【2】與上海市積極推廣“太陽能屋頂發(fā)電站”無關(guān)的是
A.上海缺乏煤、石油、天然氣等常規(guī)能源
B.上海是我國太陽能資源最豐富的地區(qū)
C.太陽能資源清潔、可再生
D.上海人口密集,經(jīng)濟發(fā)達,能源需求量大
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【題目】下圖為“美國部分區(qū)域示意圖”。讀圖回答下列問題。
(1)圖中A,B區(qū)域農(nóng)業(yè)地域類型是 , 該農(nóng)業(yè)地域類型特點有、等。
(2)美國東北部乳畜業(yè)發(fā)達的主要社會經(jīng)濟條件是。
(3)五大湖地區(qū)發(fā)展初期的主要工業(yè)部門有、等。
(4)舊金山“硅谷”是美國西部重要的新興工業(yè)基地,其主要發(fā)展條有、等。
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【題目】PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物,其富含大量有毒、有害物質(zhì),且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠,因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響很大。下圖為2014年上海市PM2.5來源的構(gòu)成狀況示意圖。
分析區(qū)域影響導(dǎo)致上海市PM2.5污染的季節(jié)差異,并說明原因。
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【題目】沿海城市“熱島效應(yīng)”和“海陸風(fēng)”之間存在相互影響的關(guān)系,海陸風(fēng)的影響范圍可達上百千米。下圖為天津市某年春季、夏季、冬季和全年熱島強度日變化曲線圖和天津市簡圖。據(jù)此完成下列問題。
【1】圖中四條曲線,表示天津市春季、夏季、冬季和全年熱島強度日變化曲線的依次是
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅰ
C. Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ D. Ⅲ、Ⅳ、Ⅰ、Ⅱ
【2】天津城市熱島效應(yīng)會導(dǎo)致海風(fēng)熱力增強顯著的地點是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
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【題目】三峽水庫試驗性蓄水后,防洪庫容基本形成,三峽工程具備發(fā)揮正常防洪功能的條件,荊江河段的防洪標(biāo)準因此由十年一遇提高到百年一遇,使江漢平原和洞庭湖區(qū)2 300多萬畝農(nóng)田、1 500多萬人民群眾的安全得到有效保護。長江流域水文災(zāi)害多發(fā)的原因是( )
A. 亞熱帶季風(fēng)氣候,降水量大 B. 下游河道狹窄,泄洪能力不足
C. 中下游植樹造林,補枯能力加強 D. 低洼地資產(chǎn)與人口的密度大
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【題目】撫仙湖(見下圖)地處云貴高原,是我國第二深水湖泊,屬于斷陷湖泊。氣候具有干、濕季分明的顯著特點,年平均雨量為800~1100mm。湖泊徑流區(qū)內(nèi)林地覆蓋率僅為27.1%荒山、荒地和坡耕地面積占55%。
分析撫仙湖北部湖水受污染較嚴重的原因。
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【題目】植生滯留槽,又稱作“雨水花園”,主要機制包含物理性的入滲、吸附攔阻作用和滯留槽中生物性的反應(yīng);另外,植生滯留槽可滯留大量雨水。目前,植生滯留槽成為建設(shè)海綿型城市的新亮點。下圖為城市植生滯留槽示意圖。讀圖完成下列各題。
【1】【1】城市建設(shè)采用“植生滯留槽”后( )
A. 地表徑流增加 B. 大氣降水減少
C. 水汽蒸發(fā)減少 D. 地表水下滲增加
【2】【2】下列屬于城市“植生滯留槽”的建設(shè)對城市環(huán)境的影響是( )
A. 發(fā)揮生物滯水功能,根治城市內(nèi)澇
B. 加重地表土壤干燥度,導(dǎo)致城市氣溫日較差增大
C. 調(diào)節(jié)城市局部氣候,緩解城市熱島效應(yīng)
D. 增加地表水下滲,根治城市地下水水位下降
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【題目】近年來,全球變暖使北極海洋運輸航線的開通逐漸成為可能。讀北極航線與傳統(tǒng)航線示意圖,完成下列問題。
【1】與傳統(tǒng)航線相比,北極航線的優(yōu)勢是
A.避免通過巴拿馬運河B.年通航時間較長
C.避免通過白令海峽D.縮短航運里程和航行時間
【2】圖示北極航線開通,我國與下列國家之間的海上航運受益較大的是
A.巴西 B.希臘C.加拿大 D.英國
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