Question

【題目】我國在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)建成了第三個(gè)南極科考站——昆侖站。讀下圖，完成下列各題。

【1】由于獨(dú)特的自然地理?xiàng)l件,在該地區(qū)建站面臨的主要困難有

①低溫嚴(yán)寒�、诘匦纹鸱鼧O大 ③高原缺氧�、軆鐾辽詈瘛、萆鷳B(tài)脆弱�、捱m宜施工時(shí)間短

A. ①③⑥ B. ②④⑤ C. ①②③ D. ④⑤⑥

【2】與中山站和長城站相比,昆侖站進(jìn)行天文觀測的條件更好。這是因?yàn)槠渌�在�?/span>

A. 晝短夜長、視野開闊 B. 地勢高,盛行上升氣流

C. 自轉(zhuǎn)的線速度較慢、風(fēng)速較小 D. 大氣透明度較高、連續(xù)觀測時(shí)間較長

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】本題組以昆侖站的建設(shè)為契機(jī)，考查南極的自然地理特征和開展科考活動的優(yōu)勢，主要考查考生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理知識的能力。

【1】昆侖站位于南極冰蓋最高點(diǎn)，緯度高，氣溫低，海拔高，空氣稀薄，缺氧，①③對；南極地區(qū)有極晝極夜現(xiàn)象，不能全年施工，適宜施工時(shí)間短，⑥對。故A項(xiàng)正確。海拔高并不一定就地勢起伏大，②錯(cuò)；昆侖站位于厚厚的冰蓋上，不受凍土影響，④錯(cuò)；該地區(qū)全部為冰雪覆蓋，建設(shè)昆侖站對生態(tài)環(huán)境沒有影響，⑤錯(cuò)。故B、C、Ｄ項(xiàng)錯(cuò)誤。

【2】與中山站和長城站相比，昆侖站緯度和海拔更高，極夜時(shí)間更長，空氣稀薄，大氣透明度高，更適合進(jìn)行連續(xù)的天文觀測，故Ｄ項(xiàng)正確。不同的季節(jié)各個(gè)站點(diǎn)的晝夜長短不相同，南極各站點(diǎn)視野都比較開闊，Ａ項(xiàng)錯(cuò)誤；昆侖站位于南極點(diǎn)附近，受極地高壓控制，盛行下沉氣流，Ｂ項(xiàng)錯(cuò)誤；自傳線速度大小與天文觀測沒有關(guān)聯(lián)，Ｃ項(xiàng)錯(cuò)誤。

１. 長城站：是中國在南極建立的第一個(gè)科學(xué)考察站，常年性科學(xué)考察站。位于南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上，東臨麥克斯維爾灣中的小海灣——長城灣，灣闊水深，進(jìn)出方便，背依終年積雪的山坡，水源充足。

２.中山站：位于東南極大陸，是中國第二個(gè)南極考察站。中山站位于南極大陸沿海，氣象要素的變化與長城站差別較大，比長城站寒冷干燥，更具備南極極地氣候特點(diǎn)。

３.昆侖站：中國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站。位置為南緯80度25分01秒，東經(jīng)77度06分58秒，高程4087米，位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹A西南方向約7.3公里。

４.泰山站：“泰山站”是繼長城站、中山站、昆侖站之后中國的第四個(gè)南極科學(xué)考察站。配有固定翼飛機(jī)冰雪跑道。不僅將成為中國昆侖站科學(xué)考察的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺，進(jìn)一步拓展中國南極考察的領(lǐng)域和范圍。

５.黃河站：位于北緯78°55′、東經(jīng)11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島，擁有全球極地科考中規(guī)模最大的空間物理觀測點(diǎn)。