【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
材料一 火地島多冰川湖和沼澤等濕地。西部和南部海拔1500~2000米。東部和北部海拔180~600米。
材料二 水獺主要生活于河流和湖泊及大面積的沼澤地、低洼水地以及池塘,以魚(yú)類(lèi)為食。當(dāng)?shù)厝藶楂@得皮毛而引進(jìn)水獺,但這種攻擊性比較強(qiáng)的外來(lái)物種因氣候不同,毛質(zhì)發(fā)生變化無(wú)法利用而被遺棄,目前數(shù)量已暴增至大約20萬(wàn)只。
材料三 烏斯懷亞是一個(gè)別致、美麗的小城,被譽(yù)為世界的盡頭。它距本國(guó)首都布宜諾斯艾利斯遠(yuǎn)達(dá)3200公里,距南極洲卻只有800公里。該市常住人口僅有1.5萬(wàn)左右,但卻有大量的外來(lái)人口。
材料四 火地島及其周邊區(qū)域示意圖。
(1)說(shuō)明該島嶼西部山地東坡和西坡雪線(xiàn)高度差異,并分析原因。
(2)推斷該島水獺被引入后數(shù)量迅速增加的原因。
(3)烏斯懷亞市常住人口少而外來(lái)人口多的原因。
【答案】(1)雪線(xiàn)西坡海拔更低(東坡海拔更高)。原因:該區(qū)域受西風(fēng)控制西部地區(qū)位于山地迎風(fēng)坡地帶,降水豐富,所以雪線(xiàn)低(東部地區(qū)位于山地背風(fēng)坡地帶,降水較少,所以雪線(xiàn)高)。
(2)湖泊、沼澤等濕地多,生存空間(棲息地)大;食物來(lái)源充足;水獺的攻擊性強(qiáng)且毛皮無(wú)利用價(jià)值,人類(lèi)捕殺少。
(3)該島緯度高,且受西風(fēng)漂流影響,冬季寒冷漫長(zhǎng),自然條件惡劣,使得該島常住人口少;航空及海運(yùn)交通便利;距南極近,是世界各國(guó)南極科考隊(duì)進(jìn)出南極大陸的重要物資補(bǔ)給地和中轉(zhuǎn)站;獨(dú)特的南極風(fēng)光吸引了眾多海內(nèi)外游客。
【解析】
考查影響雪線(xiàn)的因素,生物的生存環(huán)境和城市化。
(1)島嶼雪線(xiàn)西坡海拔更低;原因與降水因素有關(guān)。西坡是盛行西風(fēng)的迎風(fēng)坡,降水多,積雪覆蓋面大,故雪線(xiàn)低。
(2)主要從生存環(huán)境和食物鏈方面進(jìn)行分析,沼澤等濕地多,生存空間(棲息地)大;食物來(lái)源充足;水獺的妙皮吳利用價(jià)值,人類(lèi)捕殺少。
(3)從聯(lián)系當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和人員來(lái)源進(jìn)行分析,該島緯度高,且受西風(fēng)漂流影響,冬季寒冷漫長(zhǎng),自然條件惡劣,使得該島常住人口少;距南極近,是世界各國(guó)南極科考隊(duì)進(jìn)出南極大陸的重要物資補(bǔ)給地和中轉(zhuǎn)站。獨(dú)特的南極風(fēng)光吸引了眾多海內(nèi)外游客,有著大量的外來(lái)人口。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】“海綿城市”是我國(guó)大力倡導(dǎo)的構(gòu)建新型水循環(huán)系統(tǒng)的一種城建模式。下圖是“海綿城市”與傳統(tǒng)“快排”模式城市水循環(huán)系統(tǒng)對(duì)比示意圖。讀圖,回答下面小題。
【1】“海綿城市”對(duì)城市區(qū)域水循環(huán)的影響是( )
A. 減少雨水下滲 B. 增加地下徑流
C. 減少地表蒸發(fā) D. 增加水汽輸送
【2】兩種城市水循環(huán)模式的差異是( )
A. “快排”模式增加了城市的可用水量
B. “快排”模式與原自然水文環(huán)境相仿
C. “海綿城市”增大了城市地表排水量
D. “海綿城市”提高城市抗旱防澇能力
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為某區(qū)域地質(zhì)剖面示意圖,甲處石柱林立、排列整齊,柱子之間垂直裂隙發(fā)育,每根石柱高約20~30米、直徑40~60厘米,橫切面大致呈六邊形。據(jù)此回答下列問(wèn)題。
【1】圖示地區(qū)地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序是( )
A. 褶皺、斷裂、砂巖沉積、礫巖沉積、巖漿侵入與噴出
B. 褶皺、斷裂、抬升侵蝕、下沉沉積、巖漿侵入與噴出
C. 褶皺、斷裂、抬升侵蝕、巖漿侵入與噴出、砂巖沉積、礫巖沉積
D. 沉積、擠壓褶皺、斷裂、抬升侵蝕、下沉沉積、巖漿侵入與噴出
【2】圖中所示石柱林是( )
A. 砂礫巖 B. 片麻巖
C. 玄武巖 D. 花崗巖
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】“黑燈工廠(chǎng)”就是工廠(chǎng)關(guān)著燈照樣可以生產(chǎn),從原材料進(jìn)去,中間的制造過(guò)程,檢測(cè)、包裝,到最后成品,完全是無(wú)人化生產(chǎn)。下圖是a、b、c三國(guó)經(jīng)濟(jì)要素互補(bǔ)性圖。
據(jù)圖文資料完成下列各題。
【1】“黑燈工廠(chǎng)”能夠推廣普及的主導(dǎo)因素是
A. 礦產(chǎn)資源 B. 市場(chǎng) C. 技術(shù) D. 交通
【2】目前,“黑燈工廠(chǎng)”取代人工操作的主要優(yōu)點(diǎn)是
A. 縮短產(chǎn)品更新周期 B. 增加就業(yè)機(jī)會(huì)
C. 提高產(chǎn)品穩(wěn)定性 D. 實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制
【3】上圖所示三國(guó)中,最有可能是“黑燈工廠(chǎng)”推廣源地的是
A. a B. b C. c D. 都不可能
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是“我國(guó)某鐵路樞紐2016年各月旅客流動(dòng)量統(tǒng)計(jì)圖”。據(jù)此回答下面小題。
【1】導(dǎo)致2月份人口流動(dòng)量最大的因素是
A. 經(jīng)濟(jì)因素
B. 生態(tài)環(huán)境
C. 國(guó)家政策
D. 傳統(tǒng)文化
【2】關(guān)于城鄉(xiāng)間人口流動(dòng)給我國(guó)帶來(lái)的影響,下列敘述正確的是
A. 擴(kuò)大了城鄉(xiāng)居民收入差距
B. 有利于農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展
C. 小城鎮(zhèn)人口向大城市流動(dòng)可提高城市化水平
D. 生態(tài)環(huán)境是人口流動(dòng)的主要因素
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】 2013年3月發(fā)布的《京津冀發(fā)展報(bào)告(2013)——承載力測(cè)度與政策》指出,從人口、資源、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等方面綜合研究,北京綜合承載力進(jìn)入危機(jī)狀態(tài)。
讀數(shù)據(jù)表,回答下列各題。
【1】從表中可知北京市( )
A. 環(huán)境承載力為2300萬(wàn)人B. 人口合理容量為2019萬(wàn)人
C. 環(huán)境承載力為3000萬(wàn)人D. 人口合理容量為3000萬(wàn)人
【2】目前下列影響我國(guó)不同地區(qū)環(huán)境人口容量的因素中,相當(dāng)于“木桶效應(yīng)”中短板的是( )
①四川——水力資源
②山東——交通狀況
③西北內(nèi)陸——水資源
④北京——水資源
A. ①②B. ②③C. ③④D. ①④
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為位于平原地區(qū)的某城市等地價(jià)線(xiàn)分布概況圖(地價(jià)等值線(xiàn)數(shù)值a、b、c、d依次遞減)。讀圖回答下列各題。
【1】根據(jù)圖中信息可推知( )
A. 圖中等值線(xiàn)彎曲與交通通達(dá)度有關(guān) B. a→d分布有商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)
C. 市區(qū)邊界應(yīng)在d線(xiàn)附近 D. 城市主干道為環(huán)行道路網(wǎng)
【2】該城市計(jì)劃新建一座大型火電廠(chǎng),在圖中①②③④處選擇廠(chǎng)址,則最佳位置可能是( )
A. ①處 B. ②處 C. ③處 D. ④處
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 下圖為“某城市1960~2010年人口和土地利用變化統(tǒng)計(jì)圖”。
材料二 下圖為“該城市中心區(qū)與郊區(qū)的水資源情況統(tǒng)計(jì)圖”。
(1)據(jù)材料一分析該城市50年間人口和用地變化情況。
(2)材料一中的現(xiàn)象被稱(chēng)為_(kāi)_______,這種現(xiàn)象對(duì)該市郊區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展有何影響?
(3)據(jù)材料二分析該城市在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】 唐朝詩(shī)人李白曾曰:“蜀道之難,難于上青天”,2012年10月開(kāi)工、2017年12月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的西成高鐵,讓“蜀道難”徹底成為歷史。西成高鐵沿線(xiàn)工程以橋隧為主,其中陜西西段的橋隧比高達(dá)92.1%。下圖為西成高鐵線(xiàn)路示意圖。
據(jù)此完成下面小題。
【1】西成高鐵2012年開(kāi)工,2017年底才開(kāi)通運(yùn)營(yíng),修建時(shí)間長(zhǎng),其主要原因是( )
A. 沿線(xiàn)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜B. 沿線(xiàn)移民搬遷量大
C. 修筑高鐵的資金緊張D. 氣候條件影響施工
【2】西成高鐵下列路段中運(yùn)行速度最慢的可能是( )
A. 寧強(qiáng)南站—成都站B. 西安北站—戶(hù)縣東站
C. 漢中站—寧強(qiáng)南站D. 洋縣西站—漢中站
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