Question

【題目】西成高鐵全線于2017年12月6日開通運(yùn)營，西安至成都的運(yùn)行時(shí)間將由普快11個(gè)小時(shí)縮短為4小時(shí)。高鐵自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地。

【1】西成高鐵與老的西安一寶雞一成都的鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短了近7個(gè)小時(shí)，是因?yàn)?/span>

A. 順河谷走向取直 B. 沿盆地和漢中平原布線

C. 以高橋長隧截彎 D. 沿城市周邊布局

【2】針對鐵路線穿越的區(qū)域，在設(shè)計(jì)選線過程中，下列選項(xiàng)不正確的是

A. 對生態(tài)敏感區(qū)域進(jìn)行多方案比選，盡量避免穿越生態(tài)敏感保護(hù)地帶

B. 在秦嶺大熊貓走廊帶，增加隧道和橋梁的方式減少對自然生態(tài)環(huán)境的影響

C. 選擇最短的路徑，減少工程量

D. 盡可能多的穿越城市，縮短沿線城市的時(shí)空距離

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】C

【解析】

【1】西成高鐵與老的西安一寶雞一成都的鐵路相比，穿越了多個(gè)地形區(qū)，采用了架橋建長隧的裁彎取直方法，縮短了運(yùn)距，提升了運(yùn)速，節(jié)省了時(shí)間。根據(jù)圖示及材料，西成高鐵并沒有順河谷走向取直，也未沿盆地和漢中平原布線；線路穿越了很多城鎮(zhèn)。據(jù)此選C。

【2】西成高鐵在設(shè)計(jì)選線過程中，對生態(tài)敏感區(qū)域進(jìn)行多方案比選，盡量避免穿越生態(tài)敏感保護(hù)地帶；在秦嶺大熊貓走廊帶，增加隧道和橋梁的方式減少對自然生態(tài)環(huán)境的影響；考慮到工程安全、帶動(dòng)作用及生態(tài)環(huán)境保護(hù)，高鐵并未選擇最短的路徑，而是盡可能多的穿越城市，縮短沿線城市的時(shí)空距離，據(jù)此選C。