Question

【題目】 在青藏鐵路建設中，為解決多年凍土層不穩(wěn)定對路基的影響，采用了自動溫控通風管技術(如圖所示)，通風管兩端擋板在氣溫高于 0 ℃時關閉，低于 0 ℃時打開。該地一年中日平均氣溫的變化范圍為－14 ℃～8 ℃，負溫期(日平均氣溫小于 0 ℃的時期)約 6.5 個月。

據此完成下列各題。

【1】通風管擋板( )

A. 正溫期一直處于關閉狀態(tài)B. 負溫期一直處于關閉狀態(tài)

C. 夜晚多打開，儲冷、降溫D. 夏季多打開，通風、散熱

【2】與江漢平原相比，該地( )

A. 負溫期短B. 無霜期更長C. 氣溫日較差大D. 太陽輻射弱

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】C

【解析】

【1】通風管兩端擋板在氣溫高于 0 ℃時關閉，低于 0 ℃時打開。通風管擋板在正溫期，日最低氣溫可能小于0℃，此時段處于打開狀態(tài)，A錯。負溫期一天中最高氣溫時段可能大于0℃，處于打開狀態(tài)，B錯。夜晚大氣保溫效應弱，氣溫多是小于0℃，多打開，儲冷、降溫，C對。夏季氣溫較高，多關閉時間，D錯。

【2】與江漢平原相比，該地位于青藏高原，海拔高，空氣稀薄，氣溫日較差大，C對。海拔高，氣溫低，負溫期長，無霜期短，A、B錯�？諝庀”�，太陽輻射強，D錯。

通風管兩端擋板在氣溫高于 0 ℃時關閉，低于 0 ℃時打開。通風管擋板在正溫期，日最低氣溫可能小于0℃，此時段處于打開狀態(tài)。青藏高原，海拔高，空氣稀薄，氣溫日較差大，太陽輻射強。