【題目】2014年11月16日,蘭新高鐵的烏魯木齊南至哈密段開通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著新疆正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。該段鐵路沿途跨越了一些濕地和坎兒井分布區(qū)。讀“蘭新高鐵線路示意圖”,完成下面小題。
【1】蘭新高鐵在新疆境內(nèi)的部分路段(圖)采用“以橋代路”,其原因最可能是( )
A. 節(jié)約土地資源 B. 解決凍土層地基不穩(wěn)
C. 穿越大江大河 D. 保護(hù)生態(tài)和文物古跡
【2】蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū),布局在城市核心區(qū)的邊緣,其主要原因是( )
A. 高鐵站用地面積廣,郊區(qū)地價(jià)較低,可大大降低成本
B. 促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐
C. 遠(yuǎn)離主城區(qū),便于旅客集散
D. 位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行
【3】蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440千米的防護(hù)措施,在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是( )
A. 防沙塵暴 B. 防泥石流
C. 防動(dòng)物穿行 D. 防大風(fēng)
【答案】
【1】D
【2】B
【3】D
【解析】本題主要考查交通運(yùn)輸,學(xué)生要熟悉影響交通運(yùn)輸建設(shè)的主要因素和交通運(yùn)輸帶來(lái)的影響。
【1】鐵路沿線的濕地和坎兒井都是新疆重要的生態(tài)和文物資源,“以橋代路”就是為了保護(hù)這些資源。
【2】車站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站,把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣,主要是考慮帶動(dòng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)郊區(qū)城市化。
【3】蘭新高鐵沿線有多個(gè)風(fēng)口,大風(fēng)對(duì)鐵路運(yùn)行會(huì)有較大的影響,故采取如右圖防風(fēng)墻等措施來(lái)減輕大風(fēng)危害。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】美洲王蝶有遷徙習(xí)性,寒潮會(huì)導(dǎo)致王蝶大量死亡,每年它們都會(huì)往返于加拿大東南部與墨西哥米卻肯州之間。據(jù)此完成問題。
【1】圖示遷徙線路經(jīng)過的陸地自然帶不包括( )
A. 常綠硬葉林帶 B. 熱帶荒漠帶
C. 落葉闊葉林帶 D. 常綠闊葉林帶
【2】推測(cè)美洲王蝶停留于米卻肯州的主要時(shí)段是( )
A. 2月至6月 B. 4月至8月 C. 7月至1 1月 D. 11月至次年3月
【3】當(dāng)美洲王蝶到達(dá)加拿大東南部時(shí),當(dāng)?shù)兀?/span> )
A. 房屋影子全年最長(zhǎng) B. 晝長(zhǎng)短于米卻肯州
C. 太陽(yáng)東北升西北落 D. 日出晚于米卻肯州
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是南美洲北部奧里諾科河流域(主體部分)示意圖,干支流水量季節(jié)變化較大。讀圖回答下列問題。
(1)圖示地區(qū)地形的主要特征有 ▲ 。
(2)該地區(qū)主要的氣候類型是 ▲ ,形成的原因是 ▲ 。
(3)試從地形與氣候角度分析A-B河段航運(yùn)價(jià)值高的原因。 ▲
(4)東南部地區(qū)河流中上游適合梯級(jí)開發(fā)的有利條件有 ▲ ,對(duì)中下游H地產(chǎn)生的效益 ▲ 。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。
年平均氣溫受緯度和地形等因素影響。下圖示意某地區(qū)年均溫的分布。
(1)根據(jù)圖示信息分布分析圖示區(qū)域地形的主要特點(diǎn)。
(2)分析圖示區(qū)域植被地域分異的主要特點(diǎn)及原因。
(3)根據(jù)圖示信息分析西部地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利區(qū)位條件。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】世界首條“高寒高鐵”哈大高鐵于2012年12月1日正式開通運(yùn)營(yíng)。下圖為“哈大高鐵概況示意圖”。據(jù)此完成下面小題。
【1】哈大高鐵( )
A. 有利于東北地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源外運(yùn)
B. 采用以橋代路的修建方式主要考慮了地形條件的影響
C. 部分路段靠近高速公路,目的是實(shí)現(xiàn)與高速公路聯(lián)運(yùn)
D. 由于途經(jīng)嚴(yán)寒地區(qū),因此采取冬夏兩種運(yùn)行方案
【2】哈大高鐵沿線車站多冠以“新”字,反映出這些車站沒有位于主城區(qū)的特點(diǎn)。這樣建站的原因主要是( )
A. 城市用地規(guī)模擴(kuò)大,車站外遷
B. 與城市規(guī)劃相結(jié)合,避開主城區(qū)
C. 促進(jìn)城市化發(fā)展,使人口合理分布
D. 不受地形影響,提高行車速度
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 人口凈遷移率是一定地區(qū)、一定時(shí)期遷入和遷出人口數(shù)量的差值與平均人口數(shù)之比,其中正值反映人口凈遷入,負(fù)值反映人口凈遷出。
材料二 下圖為中國(guó)2005~2010年省域人口凈遷移率分布圖。
(1)甲、乙兩省區(qū)人口凈遷移的主要原因分別是什么?
(2) 分析甲省環(huán)境人口容量較大的原因。
(3)說(shuō)出丙省人口凈遷移對(duì)當(dāng)?shù)氐挠欣筒焕绊憽?/span>
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“黃河流域圖”,右側(cè)圓形區(qū)域是左圖P區(qū)域的放大圖,據(jù)此回答下列各題.
【1】P地形區(qū)名稱及成因分別是
A. 華北平原;流水沉積 B. 華北平原;風(fēng)力沉積
C. 黃土高原;風(fēng)力沉積 D. 黃土高原;流水沉積
【2】P區(qū)域大部分地區(qū)的地貌特征及成因分別是
A. 地勢(shì)低平,河網(wǎng)密布;流水沉積 B. 地勢(shì)較高,開闊平整;風(fēng)力沉積
C. 地表崎嶇,巖石裸露;風(fēng)力侵蝕 D. 支離破碎,千溝萬(wàn)壑;流水侵蝕~
【3】圖中甲、乙、丙代表黃河流域擁有的能源資源,從甲至丙依次是
A. 水能、煤炭、石油 B. 煤炭、水能、石油
C. 煤炭、石油、水能 D. 太陽(yáng)能、風(fēng)能、煤炭
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程加深,全球汽車零部件貿(mào)易格局重心向東亞、中東歐等地區(qū)偏移,但是整車貿(mào)易格局卻沒有發(fā)生相應(yīng)變化,而且汽車零部件的種類較多,生產(chǎn)更加分散,零部件貿(mào)易的全球化程度比整車貿(mào)易更高。2011年起,中國(guó)成為世界第一大汽車零部件出口國(guó),但中國(guó)的整車出口量一直不大,2013年中國(guó)整車出口額僅占世界的1.4%。據(jù)此完成下面小題。
【1】整車貿(mào)易全球化程度低于汽車零部件貿(mào)易的原因是整車
A. 通關(guān)稅率低 B. 運(yùn)輸費(fèi)用低 C. 生產(chǎn)門檻高 D. 生產(chǎn)成本低
【2】中國(guó)整車出口量小是因?yàn)樯?/span>
A. 對(duì)外交通不便 B. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊 C. 汽車質(zhì)量較低 D. 限制整車出口
【3】下圖為京津冀地區(qū)某汽車制造企業(yè)空間集聚與擴(kuò)散示意圖。隨著京津冀城市圈的建設(shè),該汽車制造企業(yè)
A. 分散布局的趨勢(shì)得益于交通條件改善 B. 發(fā)展會(huì)拉大區(qū)域內(nèi)城市化水平的差距
C. 將吸引大量勞動(dòng)力向北京市城區(qū)聚集 D. 主要利用天津港整車海運(yùn)到南方市場(chǎng)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】北半球季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)某湖泊與其外流河干流存在“吞吐”關(guān)系。下表為該湖泊水位和TSS (TSS 為總懸浮質(zhì),是指在水流中懸浮運(yùn)動(dòng)的泥沙量)通量隨季節(jié)變化統(tǒng)計(jì)表,流入為正、流出為負(fù)。讀表回答下列問 題。
17.【1】下列對(duì)該湖泊TSS 通量變化產(chǎn)生的影響敘述錯(cuò)誤的一組是
①湖畔土壤肥力下降
②湖泊航運(yùn)條件變差
③湖泊濕地生物多樣性增多
④湖泊調(diào)蓄功能不斷改善
⑤湖泊對(duì)周圍局地氣候調(diào)節(jié)作用減弱
A.①②④ B. ①④⑤ C. ①②④⑤ D. ①③④
【2】該湖泊可能位于我國(guó)
A. 華北平原 B. 長(zhǎng)江中游平原 C. 珠江三角洲 D. 四川盆地
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