Question

【題目】 京張高鐵總長174千米，在清河、宣化、張家口、八達嶺等地設(shè)置了10個車站（如圖），它是2022年北京冬季奧運會的重要基礎(chǔ)設(shè)施。沿線的八達嶺長城站是目前國內(nèi)埋藏深度最大的高速鐵路地下站。據(jù)此完成下面小題。

【1】北京北站至延慶站之間站點密度大的主要原因是（ ）

A.景點密度大B.人口密度大

C.地勢較平坦D.資金較雄厚

【2】八達嶺長城站建為地下車站的主要目的是（ ）

A.維持生態(tài)系統(tǒng)的平衡

B.避開復雜的地表形態(tài)

C.保護長城等文物古跡

D.保障列車的快速行駛

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】

根據(jù)所學知識和材料，鐵路沿線站點密度的大小取決于沿線人流量的多少，所以北京北站至延慶站之間站點密度大的根本原因是人口密度大，B正確；北京北站至延慶站之間位于北京西北方向，圖示信息沒法確定工業(yè)、景點和建筑密度，A、C、D錯誤。故選B。

【2】

京張高鐵從八達嶺長城下方山體穿過，在八達嶺長城站采用全地下建站，可以減少工程建設(shè)對古長城的破壞，因此主要是為了保護古長城，C正確；主要目的不是維持生態(tài)系統(tǒng)的平衡，A錯誤；避開復雜的地表形態(tài)、建在地下會增加成本，主要目的不是避開復雜的地表形態(tài)，B錯誤。建在地下對保障列車的快速行駛影響不大，快速行駛在地面可以建設(shè)橋梁隧道等，D錯誤。故選C。

八達嶺長城站創(chuàng)下了4個“全國之最”——車站最大埋深102米，地下建筑面積3.6萬平方米，是國內(nèi)埋深最大的高鐵地下車站﹔車站主洞數(shù)量多、洞型復雜、交叉節(jié)點密集，是國內(nèi)最復雜的暗挖洞群車站﹔車站兩端渡線段單洞開挖跨度達32.7米，是國內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道﹔最長的一部旅客進出站電梯提升高度達到42米，是國內(nèi)旅客提升高度最大的高鐵地下車站。