2009年10月11日,中國第26次南極考察隊從上海出發(fā)。當?shù)貢r間11月1日8時10分(北京時間11月1日4時10分),“雪龍”號極地考察船自西向東越過180°經(jīng)線,駛入通常意義上的西風帶。結合圖3(箭頭代表洋流流向),回答下列各題。
“當?shù)貢r間”是指
A.180°經(jīng)線所在時間 B.東12時區(qū)的區(qū)時
C.西12時區(qū)的區(qū)時 D.東西十二區(qū)的區(qū)時
“雪龍”號極地考察船“駛入通常意義上的西風帶”的位置在
A.①地附近 B.②地附近 C.③地附近 D.④地附近
以③為中心的環(huán)流圈
A.其中的一支是西澳大利亞暖流 B.是南半球的中高緯環(huán)流
C.是南半球的副熱帶環(huán)流 D.位于印度洋,洋流流向會隨季節(jié)而改變
科目:高中地理 來源: 題型:
2009年10月11日上午10時許,我國第26次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地科考船,從上海浦東外高橋的中國極地考察國內基地出發(fā),啟程前往南極。右圖為“以南極點為中心的半球投影圖”。讀圖,回答11~13題。
11.“雪龍?zhí)枴背霭l(fā)時,全球位于11日的范圍是( )
A.30°W向東到180° B.120°E向東到180°
C.30°W向西到180° D.120°E向西到180°
12.M處的洋流在圖中的流動方向和性質分別為( )
A.順時針、暖流 B.順時針、寒流
C.逆時針、暖流 D.逆時針、寒流
13.運用現(xiàn)代技術可減少海洋風暴對航行的影響,下列3S技術的應用,正確的是( )
A.運用GPS可及時獲取風暴發(fā)展過程的數(shù)據(jù)
B.利用GIS可對海洋風暴的數(shù)據(jù)進行分析
C.利用RS可判斷海洋風暴的風力大小
D.RS可提供海洋風暴的三維坐標
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科目:高中地理 來源: 題型:
中國第26次南極科學考察隊2009年10月11日于上海啟航,除執(zhí)行長城站、中山站的常規(guī)科學考察和后勤保障任務外,將重點進行昆侖站和格羅夫山的內陸科學考察。于2010年4月10日返回上海。讀圖,完成6~7題。
6.圖中M地常年盛行的風向是( )
A.東南風 B.東北風
C.西南風 D.西北風
7.若某科考隊員于某日北京時間13時30分在M地觀測到太陽位于地平線上,當他再次觀測到太陽位于地平線上的時間間隔是( )
A.19小時 B.21小時
C.22小時 D.24小時
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科目:高中地理 來源: 題型:
中國第26次南極科學考察隊于2009年10月11日在上海啟航,2010年4月10日返回上海。該次科考活動除執(zhí)行長城站、中山站的常規(guī)科學考察和后勤保障任務外,重點對昆侖站和格羅夫山的內陸進行了科學考察。讀下圖,完成8~9題。
8.圖中M地常年盛行的風向是( )
A.東南風 B.東北風
C.西南風 D.西北風
9.若某科考隊員于某日北京時間13時30分在M地觀測到太陽位于地平線上,當他再次觀測到太陽位于地平線上的時間間隔是( )
A.19小時 B.21小時
C.22小時 D.24小時
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科目:高中地理 來源:2010年江蘇泰州中學高二下學期期末考試地理卷 題型:綜合題
根據(jù)下列材料,回答相關問題。(10分)
材料一 2009年10月11日上午10時許,我國南極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地科考船,從上海浦東外高橋的極地考察國內基地出發(fā),啟程前往南極。此次考察為期約180天,擬定于次年4月10日返回上海。
材料二 此次前往南極科考航線示意圖
(1)科考船從上海出發(fā)時,沿途海域此時多臺風天氣,下列關于該天氣系統(tǒng)的示意圖中,正確的是( )(2分)
(2)圖中③點所在地的氣候類型是 ,其成因是 。(3分)
(3)經(jīng)過圖中②點海域附近時,周圍海域與陸地上的等溫線分布如右圖所示,此時影響甲處等溫線彎曲的主要因素是 ,影響乙處等溫線彎曲的主要因素是 。(2分)
(4)下列說法中,正確的是( )(雙選題)(3分)
A.中山站盛行勢力強勁的東北風 |
B.南極大陸終年嚴寒,最主要的原因是緯度高 |
C.此次科考期間易觀察到極光現(xiàn)象,是研究極光的最佳時機 |
D.經(jīng)過④海域時遇到的西風漂流,其性質為寒流 |
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