Question

【題目】2019 年 12 月 31 日京張高鐵全線通車。閱讀圖文資料，完成下面各題。

（1）據(jù)下圖（a），簡述京津冀地區(qū)鐵路布局特點，并說出其主要影響因素。

京張高速鐵路是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，又名京張高鐵。京張高鐵 于 2016 年 4 月 29 日開工，線路全長 174 千米，全線有橋梁 64 座，計 66 千米；隧道 10 座， 計 49 千米，橋隧所占比重高達 66%。

（2）說明京張高鐵修建難度大的原因。

Answer 1

【答案】（1）布局特點：多節(jié)點（或：以北京、天津、石家莊為樞紐），網狀分布； 京津冀東南部（平原）線路密度大、里程長，西北部（山區(qū)）線路密度小、里程短。主要影響因素：人口（城市）密度，經濟發(fā)展水平，地形。

（2）穿越山地，地勢起伏大（或：地質條件復雜、易產生滑坡等地質災害），經過河流，需要修建的橋梁與隧道比重高，工程技術要求高。對沿途生態(tài)環(huán)境與旅游 景點保護要求高，建設難度大。

【解析】

本題考查影響交通線路分布的因素和影響交通線建設的因素

（1）描述交通線路布局的特點一般先描述整體、再描述特殊的局部地區(qū)，主要考慮的方向是數(shù)量、密度、形狀、線路長短等。據(jù)圖分析京津冀地區(qū)鐵路形成以北京、天津、石家莊這些經濟發(fā)達的大城市為樞紐的鐵路網，網狀分布，以北京為中心向四周呈放射狀分布，平原地區(qū)鐵路線的密度大，數(shù)量多，京津冀東南部（平原）線路密度大、里程長；山區(qū)數(shù)量少，密度小，西北部（山區(qū)）線路密度小、里程短。據(jù)圖分析主要影響因素是城市或人口、地形、經濟發(fā)展水平。

（2）從右側兩個小圖看修建京張鐵路要穿過山區(qū)和河流，地質條件復雜，修建難度大；線路全長174千米，全線有橋梁64座，計66千米；隧道10座，計49千米，橋隧所占比重高達66%，橋隧的比例比較大，工程技術要求高。在右下角的圖片中可以看出鐵路會穿過旅游景點，對環(huán)保要求高，不要忽略。本題聯(lián)系材料即可作答，難度不大。