一些商業(yè)街建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，其布局是以
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A．市場(chǎng)最優(yōu)原則
B．環(huán)境最優(yōu)原則
C．技術(shù)最優(yōu)原則
D．交通最優(yōu)原則
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：活題巧解巧練·高考地理 題型：021

讀下列材料，結(jié)合課本有關(guān)知識(shí)回答問題。

商業(yè)中心

　　商業(yè)中心的區(qū)位選擇：大城市中的商業(yè)中心一般表現(xiàn)為商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)。商業(yè)街的區(qū)位選擇有兩類原則，即市場(chǎng)最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則。而商業(yè)小區(qū)則多建在居民住宅區(qū)內(nèi)，可以很方便地就近為消費(fèi)者提供服務(wù)。

　　商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的效益：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)靠近商品生產(chǎn)地，有利于及時(shí)進(jìn)貨，縮短商品的運(yùn)輸時(shí)間，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。反之，遠(yuǎn)離商品生產(chǎn)地，會(huì)延長(zhǎng)商品運(yùn)輸距離，延緩資金周轉(zhuǎn)，降低效益。

　　城市內(nèi)的商業(yè)中心的組織形式有兩種：商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)。商業(yè)街內(nèi)集中了較多的零售商店，為消費(fèi)者購物、娛樂，以及享受各種服務(wù)提供方便。一些商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處；一些商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。商業(yè)小區(qū)一般多由糧店、小型綜合商店、副食雜貨店和攤點(diǎn)等多種營業(yè)點(diǎn)組成。商業(yè)小區(qū)建在居民住宅區(qū)內(nèi)，可以經(jīng)常、大量地為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)。

1.形成商業(yè)中心的主要條件是

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A．交通運(yùn)輸便利，便于商品集散

B．環(huán)境優(yōu)美，名勝古跡多，可發(fā)展旅游購物

C．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)

D．在社會(huì)的發(fā)展中有一定的政治、歷史地位

2.下列有關(guān)城市內(nèi)商業(yè)中心的區(qū)位因素的敘述，正確的是

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A．市內(nèi)商業(yè)中心的形成是為滿足人們購物需求而自然形成的

B．從提高商品流通效益的角度看，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在交通要道口

C．商業(yè)小區(qū)最優(yōu)原則是地形最優(yōu)，因?yàn)榈貏?shì)平坦，易于商品集散

D．商業(yè)街應(yīng)以接近市內(nèi)商品生產(chǎn)廠家為最優(yōu)原則

3.交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的是

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A．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用

B．分流通過樞紐的客貨流

C．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展

D．使中小城市擴(kuò)大發(fā)展成為大城市

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科目：高中地理 來源： 題型：

一些商業(yè)街以__________最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處。一些商業(yè)街以__________最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

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科目：高中地理 來源：2010年河北省蔚縣一中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：填空題

一些商業(yè)街以__________最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處。一些商業(yè)街以__________最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

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科目：高中地理 來源：2010年河北省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：填空題

一些商業(yè)街以__________最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處。一些商業(yè)街以__________最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

 

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