Question

【題目】過(guò)去，山區(qū)公路多為“之”字形盤(pán)山公路。而現(xiàn)在，興建高速公路則是逢山開(kāi)道，遇溝建橋，盡量取最短距離(如下圖所示) 。據(jù)此完成下面小題 。

【1】現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有

①經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng) ②科技水平的提高 ③汽車(chē)性能的改善 ④地質(zhì)地貌復(fù)雜

A.①②B.②③C.③④D.②④

【2】山區(qū)公路建設(shè)盡量“少走彎路”，主要是為了

①減少污染 ②少占土地 ③縮短里程 ④節(jié)省投資

A.①②B.②③C.③④D.②④

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【解析】

【1】山區(qū)地形起伏大，則道路的坡度較大，采用“之”字型分布可減緩道路的坡度，降低施工難度，提高運(yùn)營(yíng)安全，但現(xiàn)在在山區(qū)興建平直的高速公路，需要挖隧建橋，工程難度大、投資多，雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是其保證，①②正確，A對(duì)。汽車(chē)性能的改善和高速公司的呈“之”字形沒(méi)有必然聯(lián)系，③錯(cuò)。地質(zhì)地貌復(fù)雜就更應(yīng)該走“之”字形，④錯(cuò)。故選A。

【2】在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，盡量走直線，有利于縮短通行里程，少占土地，②③對(duì)。少走彎路與減少污染關(guān)系不大，①錯(cuò)。修筑橋梁和開(kāi)鑿隧道的成本遠(yuǎn)高于盤(pán)山修路，不是節(jié)省投資，而是投資加大，④錯(cuò)。故選B。