Question

【題目】 城市跨座式單軌交通（如左圖所示），類似“空中小火車”。重慶軌道交通2號線和3號線分別是我國第一條和世界最長最繁忙的跨座式單軌交通線（如右圖所示）。重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)積極謀求“走出去”戰(zhàn)略，設(shè)計適應(yīng)東南亞當(dāng)?shù)丨h(huán)境的方案，參與多國軌道交通建設(shè)競標(biāo)。

據(jù)此完成下列各題。

【1】與地鐵相比，重慶軌道交通建設(shè)首選跨座式單軌的主要原因是

A.建設(shè)線路短B.工程造價低 ．C.占地面積小D.運行速度快

【2】在已建成2號線的基礎(chǔ)上，重慶又加快建設(shè)3號線的主要目的是

①完善交通網(wǎng)絡(luò)

②緩解交通壓力

③促進(jìn)城市空間擴展

④縮短市民出行時間

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④

【3】與重慶相比，夏季在菲律賓城市跨座式單軌交通的建設(shè)中應(yīng)額外關(guān)注的自然災(zāi)害是

A.高溫B.海嘯C.臺風(fēng)D.滑坡

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】C

【解析】

【1】地鐵建在地下，為減少工程量，會沿直線修，建設(shè)線路更短；且地鐵在地下受其他交通方式干擾少，運行速度快；建在地下，不占用地面面積；重慶市是山城，地質(zhì)條件復(fù)雜，地表崎嶇，地鐵修建難度大，成本更高。故B正確，A、C、D錯誤。

【2】2和3號線建在市區(qū)，且走向不一致，可以完善城市交通網(wǎng)、緩解交通壓力，方便市民出行。而城市空間包括內(nèi)部空間形態(tài)（城市地域結(jié)構(gòu)）和外部空間形態(tài)，輕軌建在市區(qū)，對空間擴展（外部）影響小。故B正確，A、C、D錯誤。

【3】夏季，重慶也是中國高溫城市之一，山區(qū)加季風(fēng)氣候易形成滑坡；菲律賓離海近，且位于中低緯熱帶區(qū)域，夏季多臺風(fēng)。雖然也有地震引發(fā)海嘯，但是與時間沒有必然聯(lián)系。故C正確，A、B、D錯誤。