Question

【題目】路橋是指橫貫大陸的鐵路運輸通道。根據(jù)有關理論,世界經(jīng)濟格局正在從“海岸經(jīng)濟”進入“路橋經(jīng)濟”階段。下圖為亞歐大陸橋示意圖。據(jù)此完成下列各題。

【1】【1】目前,第二亞歐大陸橋的鐵路運輸量和總平均運行速度低于第一亞歐大陸橋,主要原因是(　　)

A. 沿線國家的經(jīng)濟互補性差,貨源不足

B. 冬季港口封航,海陸聯(lián)運的貨源中斷

C. 沿線地區(qū)濕地、凍土廣布,速度受限

D. 沿線國家多,列車的邊境滯留時間長

【2】【2】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家,發(fā)展“路橋經(jīng)濟”的重要意義是(　　)

①實現(xiàn)人口均衡分布�、趲�動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展　③縮小沿海、內(nèi)陸差距　④擺脫國際市場依賴

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】【1】D

【2】【2】B

【解析】本題主要考查交通運輸，學生要掌握影響交通運輸?shù)囊蛩睾徒煌ㄟ\輸對沿線地區(qū)的影響。

【1】【1】第一亞歐大陸橋主要分布在俄羅斯境內(nèi),第二亞歐大陸橋穿過許多國家。目前,第二亞歐大陸橋的鐵路運輸量和運行速度低于第一亞歐大陸橋,主要原因是沿線國家多,列車在邊境滯留時間長,D項正確;沿線國家的經(jīng)濟互補性、冬季港口封航等因素與鐵路運輸速度無關,A、B兩項錯;第二亞歐大陸橋沿線地區(qū)多經(jīng)溫帶大陸性氣候區(qū),干旱地區(qū)廣,而且緯度低于第一亞歐大陸橋,氣溫較高,C項錯。

【2】【2】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家,發(fā)展“路橋經(jīng)濟”能帶動沿線地區(qū)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,②正確;對人口分布有影響,但不會實現(xiàn)人口均衡分布,①錯;促進沿海與內(nèi)陸的聯(lián)系,有利于縮小沿海內(nèi)陸差距,③正確;能夠增加國際聯(lián)系,促進國際貿(mào)易的發(fā)展,不是擺脫對國際市場依賴,④錯。