Question

【題目】瑞士當地時間2016年6月1日，世界最長最深的鐵路隧道——圣哥達隧道正式開通。位于中、南歐交通要道上的圣哥達隧道，全長57.1千米，工期歷時17年，耗資160多億美元。與圣哥達半山腰間的盤山鐵路相比，開通的新隧道將會改變山區(qū)居民與貨物的交通運輸方式。讀瑞士交通局部圖（下圖左）和圣哥達隧道剖面圖（下圖右）。完成下面小題。

【1】圣哥達隧道工期歷時17年是由于當地

A. 氣象災害頻發(fā) B. 科學技術先進 C. 社會經濟發(fā)達 D. 地質條件復雜

【2】隨著圣哥達隧道的開通，將會直接影響愛斯特爾德的

①城市等級 ②流動人口數量 ③城市形態(tài) ④服務范圍

A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④

【3】與盤山鐵路相比，圣哥達隧道的開通會

A. 增加了公路等交通壓力 B. 對貨物的載重限制較大

C. 改善當地的生態(tài)環(huán)境 D. 加強東、西歐的經濟聯系

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【3】C

【解析】考查影響建設周期的因素，交通線路對區(qū)域發(fā)展的影響。

【1】主要從地形、地質等因素進行分析。由材料可知，該隧道位于阿爾卑斯山地區(qū)，地形地質條件復雜，投資巨大，工期長，技術要求高。故答案選D。

【2】讀圖分析可知，原有鐵路為半山腰間的盤山鐵路，彎曲度較大，對貨物載重限制，且速度慢，導致公路運輸的壓力大。新隧道開通將減少貨運卡車的通行量，圣哥達隧道采取直線形式，線路短；通行速度快；對貨物的載重限制少，因此縮短了運輸的距離與時間，利于隧道兩端地區(qū)的聯系；隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運走廊上，利于瑞士同德國、意大利，以及南歐與北歐的緊密聯系。愛斯特爾德的位于隧道的端點，因此將會增加該地的流動人口數量 ，擴大其服務范圍，因此②④正確，故答案選B項。

【3】讀圖分析可知，原有鐵路為半山腰間的盤山鐵路，彎曲度較大，對貨物載重限制，且速度慢，導致公路運輸的壓力大。新隧道開通將減少貨運卡車的通行量，減輕公路等交通壓力，A錯誤；圣哥達隧道采取直線形式，線路短；通行速度快；對貨物的載重限制少，B錯誤；新隧道開通將減少貨運卡車的通行量，并將減少二氧化碳及污染氣體的排放，利于改善當地的生態(tài)環(huán)境，C正確；因此縮短了運輸的距離與時間，利于隧道兩端地區(qū)的聯系；隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運走廊上，加強歐洲南北的經濟聯系，利于瑞士同德國、意大利，以及南歐與北歐的緊密聯系，D錯誤。故答案選C。