Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一在海南島西部昌江縣境內(nèi)的海岸邊，有一片罕見的熱帶濱海沙漠。此地北、東、南三面環(huán)山，西鄰北部灣，這片沙漠沿著海岸線及河流狹長(zhǎng)分布，這里有流動(dòng)沙丘，也有半流動(dòng)和固定沙丘，有的高達(dá)四、五十米。經(jīng)專家考證，這片熱帶濱海沙漠并不主要是人為原因造成的。

材料二2015年12月30日海南環(huán)島高鐵建成，由海南東環(huán)鐵路和海南西環(huán)鐵路組成，形成了一個(gè)閉合的環(huán)，是中國第一條，也是全球第一條環(huán)島高鐵，游客來高鐵環(huán)游海南島將成為現(xiàn)實(shí)，海南將形成“環(huán)島三小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)全島同城。

材料三下圖為海南島熱帶濱海沙漠及環(huán)島高鐵線路圖。

(1）簡(jiǎn)述海南島降水的空間分布特征及其原因。

(2）簡(jiǎn)述海南島高鐵修建成環(huán)形的主要原因及運(yùn)行過程中常遇到的不利天氣。

(3）簡(jiǎn)述海南西部罕見沙丘的成因。

(4）對(duì)該片沙漠的治理，有人認(rèn)為應(yīng)該保留這片沙漠，只需控制其規(guī)模，不使其繼續(xù)擴(kuò)大即可，請(qǐng)闡述這種觀點(diǎn)的理由并提出保留沙漠的措施。

Answer 1

【答案】（1）特征：分布不均；自東向西逐漸減少（東多西少）。原因：①該地受濕潤(rùn)東南風(fēng)的影響，東部地處東南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，多地形雨；且東部受臺(tái)風(fēng)影響，多降水；西部為背風(fēng)坡，降水少。

（2）原因：島嶼中部高，四周低；沿海多平原，利于施工建設(shè)沿海地區(qū)人口、城市密集，出行需求大。不利天氣：高溫天氣；強(qiáng)對(duì)流天氣（暴雨天氣、雷電天氣）；臺(tái)風(fēng)天氣。

（3）①地處山地背風(fēng)坡（雨影區(qū)），降水較少，氣候較干燥；②緯度低，氣溫高，蒸發(fā)旺盛；③流水及海浪的沉積，沙源豐富。④不合理的人類活動(dòng)，加劇水土流失，河流含沙量較大，提供了豐富沙源；⑤風(fēng)力搬運(yùn)海灘、河漫灘的泥沙，在此處堆積。

（4）①該片沙漠是我國罕見的熱帶濱海沙漠，具有較高的科研價(jià)值；②該片沙漠是海南稀缺的旅游資源，可以發(fā)展旅游，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。措施：定期除草，加強(qiáng)維護(hù)；加強(qiáng)河流上中游的水土保持，減少泥沙帶入量。

【解析】

本題主要考查影響氣候的因素和交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件。

（1）由圖示信息可知，海南島降水的空間分布不均，自東向西逐漸減少，原因可以從地形和大氣環(huán)流角度分析。東部地處東南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，多地形雨；東部多臺(tái)風(fēng)登陸，多臺(tái)風(fēng)雨。西部為東南季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水少。

（2）海南島高鐵修建成環(huán)形的主要原因主要從地形和人口分布方面分析。地形：海南島島嶼的中部為山地，沿海多平原，利于施工建設(shè)。人口分布：沿海地區(qū)人口、城市密集，出行需求大。高鐵運(yùn)行過程中常遇到的不利天氣有高溫、暴雨、雷電、臺(tái)風(fēng)等。

（3）海南島西部罕見沙丘的成因主要從自然原因和人為原因兩方面分析。自然原因：海南島西部地處山地背風(fēng)坡雨影區(qū)，降水較少；緯度低，氣溫高，蒸發(fā)旺盛；流水及海浪的堆積作用顯著，沙源豐富。人為原因：不合理的人類活動(dòng)導(dǎo)致水土流失，河流含沙量較大，沙源豐富沙源。由于沙源豐富，風(fēng)力搬運(yùn)海灘、河漫灘的泥沙，在此處堆積，便形成了罕見沙丘。

（4）應(yīng)該保留這片沙漠的理由要從該沙漠的科研價(jià)值和旅游價(jià)值方面考慮�？蒲袃r(jià)值方面：該片沙漠是我國罕見的熱帶濱海沙漠，具有較高的科研價(jià)值。旅游價(jià)值方面：該片沙漠是海南稀缺的旅游資源，可以借此發(fā)展旅游業(yè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。既要控制這片沙漠的規(guī)模又要保留沙漠的措施包括：加強(qiáng)河流上中游的水土保持，減少泥沙帶入量等，控制這片沙漠的規(guī)模；定期除草，加強(qiáng)維護(hù)，使沙漠得以保留。