Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列問題。

成貴高速鐵路從海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云貴高原，是世界上首條山區(qū)高速鐵路．其中鴨池河特大橋的施工難度最大，該大橋地處烏蒙山區(qū)的深峽谷之中，惡劣天氣年平均天數(shù)達(dá)到208天，尤其多大風(fēng)天氣。該地區(qū)鄉(xiāng)村道路狹窄，坡陡彎急。2019年12月16日，成貴高鐵建成通車．兩地之間的出行時(shí)間縮短為3小時(shí)，黔西北的畢節(jié)、云南的威信、鎮(zhèn)雄等地區(qū)進(jìn)入高鐵時(shí)代．同時(shí)實(shí)現(xiàn)了向北與成都西安客運(yùn)專線連接，向南與貴陽廣州客運(yùn)專線連接，向東與滬昆客運(yùn)專線相連接．成貴高鐵沿線途經(jīng)的四川、云南、貴州三省，共擁有26個(gè)國家SA級景區(qū)和386個(gè)國家4A級景區(qū)，也被稱為中國第一條旅游高鐵。

（1）指出成貴高鐵途經(jīng)地區(qū)的主要地形特征。

（2）分析鴨池河地區(qū)多大風(fēng)的原因。

（3）分析鴨池河特大橋施工難度大的原因。

（4）說明成貴高鐵的修建對西南地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)意義．

Answer 1

【答案】（1）該地區(qū)地形以盆地、山地、高原為主：山高谷深，地勢起伏大，喀斯特地貌顯著。(任答2點(diǎn))

（2）鴨池河位于烏蒙山區(qū)，海拔高，晝夜溫差大，山谷風(fēng)顯著；鴨池河位于深峽谷中，狹管效應(yīng)，導(dǎo)致大風(fēng)。

（3）位于烏蒙山區(qū)，惡劣天氣時(shí)間持續(xù)長，滿足施工要求的時(shí)間短；位于峽谷，坡大岸陡，施工場地�。旱刭|(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大；鄉(xiāng)村道路狹窄，坡陡彎急，交通運(yùn)輸不便。

（4）完善我國西南地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，方便沿線居民出行；將縮短云貴川三省眾多城市間的出行距離和時(shí)間，提高出行效率；有利于促進(jìn)西南地區(qū)的城市群建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；進(jìn)一步縮短了中國西北、西南地區(qū)與華東、華南地區(qū)的時(shí)空距離，能更好的地推動西部大開發(fā)，助力脫貧攻堅(jiān)：有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會。(有其它答案合理可酌情給分)

【解析】

本題以成貴高鐵為背景考查地形特征的描述、熱力環(huán)流的應(yīng)用以及交通運(yùn)輸線路建設(shè)的區(qū)位和影響。

（1）地形特征一般從地形類型及分布，地勢髙低及起伏狀況，典型地貌等方面作答，根據(jù)材料成貴高速鐵穿過四川盆地、云貴高原、烏蒙山區(qū)，地形以盆地、高原、山地為主，地勢起伏大，喀斯特地貌廣布。

（2）結(jié)合本題中的資料和圖判斷，山區(qū)海拔高，晝夜溫差大；白天吹谷風(fēng)，晚上吹山風(fēng)；峽谷地區(qū)，狹管效應(yīng)增大風(fēng)力。

（3）橋梁施工難度大的原因可分為自然原因和社會經(jīng)濟(jì)原因，結(jié)合資料，自然原因一般從地形地質(zhì)、氣候、水文、生態(tài)環(huán)境等方面作答，社會經(jīng)濟(jì)條件一般從交通、資金、技術(shù)、政策等方面作答。該橋位于蒙山區(qū)，地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，不利于施工；惡劣天氣持續(xù)時(shí)間較長，施工時(shí)間短；生態(tài)環(huán)境脆弱；鄉(xiāng)村道路狹窄，坡陡彎急，交通不便，不利于設(shè)備的運(yùn)輸。

（4）交通建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)意義一般從完善交通網(wǎng)，增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于對外聯(lián)系等方面作答。成貴高鐵的建設(shè)完善了我國西南地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，便于居民出行，減少出行時(shí)間，提高出行效率；促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展等。