科目:高中地理 來源: 題型:
生態(tài)足跡是人們所消耗的每種消費品的生物生產面積的總和。有效生態(tài)承載力是自然能夠對人類提供的生態(tài)服務。分析表中的數(shù)據,完成各題。
表:世界上部分國家的人均生態(tài)赤字資料(單位:公頃/人)
國家 | 生態(tài)足跡 | 有效生態(tài)承載力 | 生態(tài)赤字 | 國家 | 生態(tài)足跡 | 有效生態(tài)承載力 | 生態(tài)赤字 |
比利時 | 5.0 | 1.2 | -3.8 | 新西蘭 | 7.6 | 20.4 | 12.8 |
美國 | 10.3 | 6.7 | -3.6 | 秘魯 | 1.6 | 7.7 | 6.1 |
根據計算,1993年全球的人均生態(tài)赤字為-0.7公頃/人,1997年全球的人均生態(tài)赤字為-0.8公頃/人。下列敘述中與這兩個數(shù)據說明的問題相吻合的是( 。
A、生物的多樣性不斷減少 B、地球上的交通和通信越來越發(fā)達
C、人類離可持續(xù)發(fā)展的目標越來越近 D、地球的生態(tài)環(huán)境處在不斷改善之中
當生態(tài)赤字為負值時,從國家和地區(qū)的角度看是使用了別國的資源,從全球的角度看是盜用了下一代的資源。這句話體現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展原則有( 。
A、持續(xù)性原則和共同性原則 B、共同性原則和公平性原則
C、公平性原則和持續(xù)性原則 D、經濟性原則和持續(xù)性原則
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年吉林省油田高中高一下學期期中考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
下列敘述中,體現(xiàn)交通運輸日益高速化趨勢的是( )
A.用管道將中亞地區(qū)的天然氣運到上海 |
B.我國修建京滬高速鐵路 |
C.京滬鐵路與長江水道組合成鐵路、內河運輸網 |
D.修建第三亞歐大陸橋 |
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科目:高中地理 來源:2013屆浙江臨海市高二下學期期中考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
生態(tài)足跡是人們所消耗的每種消費品的生物生產面積的總和。有效生態(tài)承載力是自然能夠對人類提供的生態(tài)服務。分析表中的數(shù)據,完成問題。
世界上部分國家的人均生態(tài)赤字資料(單位:公頃/人) |
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國家 |
生態(tài)足跡 |
有效生態(tài)承載力 |
生態(tài)赤字 |
國家 |
生態(tài)足跡 |
有效生態(tài)承載力 |
生態(tài)赤字 |
新加坡 |
6.9 |
0.1 |
-6.8 |
冰島 |
7.4 |
21.7 |
14.3 |
比利時 |
5.0 |
1.2 |
-3.8 |
新西蘭 |
7.6 |
20.4 |
12.8 |
美國 |
10.3 |
6.7 |
-3.6 |
秘魯 |
1.6 |
7.7 |
6.1 |
英國 |
5.2 |
1.7 |
-3.5 |
澳大利亞 |
9.0 |
14.0 |
5.0 |
日本 |
4.3 |
0.9 |
-3.4 |
巴西 |
3.1 |
6.7 |
3.6 |
1.中國的人均生態(tài)足跡1.2公頃/人,人均有效生態(tài)承載力為0.8公頃/人,則中國的人均赤字為(單位:公頃/人):
A.0.4 B.-0.4 C.2.0 D.-2.0
2.根據計算,1993年全球的人均生態(tài)赤字為-0.7公頃/人,1997年全球的人均生態(tài)赤字為-0.8公頃/人。下列敘述中,與這兩個數(shù)據說明的問題相吻合的是:
A.生物的多樣性不斷減少 B.地球上的交通和通信越來越發(fā)達
C.人類離可持續(xù)發(fā)展的目標越來越近 D.地球的生態(tài)環(huán)境處在不斷改善之中
3.當生態(tài)赤字為負值時,從國家和地區(qū)的角度看是使用了別國的資源,從全球的角度看是盜用了下一代的資源。這句話中體現(xiàn)出可持續(xù)發(fā)展原則有:
A.持續(xù)性原則和共同性原則 B.共同性原則和公平性原則
C.公平性原則和持續(xù)性原則 D.經濟性原則和持續(xù)性原形
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科目:高中地理 來源:2014屆吉林省高一下學期期中考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列敘述中,體現(xiàn)交通運輸日益高速化趨勢的是( )
A.用管道將中亞地區(qū)的天然氣運到上海
B.我國修建京滬高速鐵路
C.京滬鐵路與長江水道組合成鐵路、內河運輸網
D.修建第三亞歐大陸橋
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