【題目】圖為“不同緯度山地垂直自然帶分布示意圖”,讀圖,完成下列各小題。
【1】水平方向上植被從亞熱帶常綠闊葉林到苔原的變化,體現(xiàn)了
A. 赤道到兩極的地域分異B. 從沿海向內(nèi)陸的地域分異
C. 垂直地域分異D. 地方性分異規(guī)律
【2】甲山地垂直自然帶分布較丁山地復(fù)雜的主要原因是
A. 海拔高B. 緯度低
C. 降水多D. 地處沿海
【答案】
【1】A
【2】B
【解析】
【1】自然地理環(huán)境從赤道到兩極、從沿海向內(nèi)陸及垂直地帶的地域分異規(guī)律。
分異規(guī)律 | 形成基礎(chǔ) | 影響因素 | 分布規(guī)律 | 主要分布地區(qū) |
從赤道向兩極 | 熱量 | 太陽(yáng)輻射 | 沿緯線延伸,經(jīng)度更替 | 低緯度地區(qū)和北半球的高緯度地區(qū) |
從沿海向內(nèi)陸 | 水分 | 海陸分布 | 沿經(jīng)度延伸,緯線更替 | 中緯度地區(qū) |
山地的垂直分異 | 熱量,水分 | 海拔高度 | 從山麓到山頂有規(guī)律的變化 | 海拔較高的山地 |
水平方向上地表植被從亞熱帶常綠闊葉林到苔原的變化,體現(xiàn)了赤道到兩極的地域分異。所以本題選擇A選項(xiàng)。
【2】緯度越低、海拔越高垂直自然帶越復(fù)雜。根據(jù)分析兩山的海拔高度相同,但是甲山的緯度低。所以本題選擇B選項(xiàng)。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】圖中的三幅小圖為“某自西向東流的河流上、中、下游三個(gè)不同河段處的河床剖面示意圖”。讀圖完成下列問(wèn)題。
(1)判斷三處河床剖面所處的位置:
A位于________游;B位于________游;C位于________游。
(2)該河位于________半球,判斷理由______________________________________。
(3)在A處河谷的成因是___________________________________________________,在C處沉積物較厚的原因是_____________________________________________。
(4)若在該河干流建一水電站,位置比較合理的壩址應(yīng)選在A、B、C三處的__________處。理由__________________________________________。
(5)簡(jiǎn)述中上游森林資源的重要環(huán)境功能,分析該地森林過(guò)度采伐對(duì)河流的影響。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為某位同學(xué)自繪的某半球高、中、低緯“三圈環(huán)流”模式圖。讀圖完成下列問(wèn)題。
【1】下列表述與該圖相符的是( )
A. 此圖表示的是北半球“三圈環(huán)流”模式
B. I緯度降水總體上多于Ⅲ緯度
C. II緯度附近鋒面和氣旋活動(dòng)頻繁
D. IV緯度臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁
【2】下列關(guān)于氣壓帶與風(fēng)帶的表述,錯(cuò)誤的是( )
A. I氣壓帶與a風(fēng)帶交替影響的地區(qū),氣候一年中分為干濕兩季
B. Ⅳ氣壓帶與c風(fēng)帶交替影響的地區(qū),氣候一年中分為干濕兩季
C. Ⅲ氣壓帶與b風(fēng)帶交替影響的地區(qū),在大陸西岸為地中海氣候
D. 終年受Ⅲ氣壓帶控制下的地區(qū)一般為熱帶沙漠氣候
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
材料一 伊洛瓦底江是緬甸內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,自密支那以下皆可通航。河谷平原為緬甸最重要的農(nóng)業(yè)區(qū),下游三角洲盛產(chǎn)稻谷。萊茵河是西歐第一大河,是世界上航運(yùn)最繁忙的河流之一。流經(jīng)的大部分地區(qū)地勢(shì)低平,水位較穩(wěn)定。
材料二 下圖分別為伊洛瓦底江位置示意圖和萊茵河位置示意圖。
(1) 伊洛瓦底江流域地勢(shì)特征是 ,仰光地處 (地形區(qū)),其形成的主要外力作用是 。
(2) 兩河航運(yùn)便利的共同自然條件是 。
(3) 填表。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
材料一 黃河故道沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)是江蘇省農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要工作之一,該地區(qū)尚有316萬(wàn)畝土地可開(kāi)發(fā),大多由泥沙堆積而成. 含鹽堿量較高,土壤保水肥能力差。
材料二 江蘇省總體上已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化中后期,正在推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化。圖示為江蘇新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局及創(chuàng)新載體項(xiàng)目分布圖,創(chuàng)新載體項(xiàng)目包括研發(fā)平臺(tái)和科創(chuàng)園區(qū)。
(1) 江蘇省創(chuàng)新載體項(xiàng)目主要分布在 地區(qū),其主要影響因素是 。
(2) 蘇北黃河故道沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展條件有 、 、 。
(3) 適合沿江城市群發(fā)展戰(zhàn)略的是 ( )
A. 推動(dòng)區(qū)域創(chuàng)新要素集聚,打造江海一體的高端生產(chǎn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)
B. 發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),大規(guī)模承接國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)制造業(yè)和高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
C. 強(qiáng)化現(xiàn)代化港口要素的集聚功能,深化與陸橋沿線國(guó)家和地區(qū)的合作
D. 建設(shè)貫通南北、輻射帶動(dòng)蘇中蘇北腹地的特色產(chǎn)業(yè)帶
(4) 分析江蘇省推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化的積極意義。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是植被、風(fēng)速與輸沙率的關(guān)系圖。讀圖完成下列各題。
【1】圖中反映出( )
A. 同一風(fēng)速條件下,輸沙率與植被呈負(fù)相關(guān)
B. 同一植被條件下,輸沙率與風(fēng)速呈負(fù)相關(guān)
C. 在植被覆蓋度為10%-20%時(shí),風(fēng)速對(duì)輸沙率的影響較小
D. 輸沙率與植被、風(fēng)速的關(guān)系不明顯
【2】由圖可知,防治荒漠化的有效措施是( )
A. 合理利用水資源 B. 保護(hù)和恢復(fù)天然植被、植樹(shù)種草
C. 設(shè)置沙障固沙 D. 小流域綜合治理
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】某河流位于浙江東部,下游河床受徑流與潮汐共同影響:枯水期,以潮流帶來(lái)的泥沙淤積為主;汛期,上游下泄的徑流沖刷河床。下圖示意該河下游某地1962年兩個(gè)時(shí)期河床斷面形態(tài),其中,甲是河床最低時(shí)期的河床斷面。1964年在該河上游建成水庫(kù);2000年,在該河河口建成大型水閘。
據(jù)此完成下列各題。
【1】河床斷面形態(tài)從甲至乙的變化過(guò)程發(fā)生在( )
A. 1-3月 B. 3-6月 C. 6-9月 D. 9-12月
【2】水庫(kù)竣工后,水庫(kù)下游河流( )
A. 徑流量增大 B. 河床展寬
C. 流速加快 D. 河道淤積
【3】在該河河口修建大型水閘的主要作用是( )
A. 提高潮流沖淤能力 B. 加速汛期洪水下泄
C. 切斷潮流泥沙補(bǔ)給 D. 攔截河流入海泥沙
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年10月初,颶風(fēng)“馬修”橫掃加勒比地區(qū),造成拉丁美洲貧窮國(guó)家海地近900 人遇難,之后颶風(fēng)沿著美國(guó)東南沿海緩慢向北移動(dòng),雖勢(shì)力不斷減弱,但仍給美國(guó)多地帶來(lái)惡劣天氣。下圖是“馬修”移動(dòng)路徑示意圖。讀圖,完成下面小題。
【1】海地因颶風(fēng)而死亡人數(shù)較多的主要原因是 ( )
A. 受災(zāi)地區(qū)廣,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
B. 位于颶風(fēng)中心,風(fēng)力強(qiáng)勁
C. 建筑質(zhì)量差,應(yīng)急預(yù)案不完善
D. 地勢(shì)起伏大,次生災(zāi)害嚴(yán)重
【2】颶風(fēng)北移期間勢(shì)力不斷減弱,是因?yàn)?( )
A. 受暖流影響,氣溫升高
B. 植被覆蓋好,風(fēng)速降低
C. 海岸線曲折,攔截颶風(fēng)
D. 向高緯運(yùn)動(dòng),氣溫下降
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖中的曲線示意中國(guó)、日本、意大利和法國(guó)四個(gè)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率變化情況,曲線上的圓點(diǎn)表示各國(guó)不同高鐵線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的年份。讀圖,完成下列問(wèn)題。
【1】【1】下圖中第一條高鐵開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí),四個(gè)國(guó)家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為( )
A. 20%~30% B. 30%~40%
C. 40%~50% D. 60%~70%
【2】【2】下圖中2000—2010年高鐵新運(yùn)營(yíng)線路最多的國(guó)家在此期間( )
A. 工業(yè)化程度提高 B. 人口增長(zhǎng)率增大
C. 逆城市化現(xiàn)象明顯 D. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高
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