城市人口猛增,導致交通擁擠,下面是人們對解決大城市交通擁擠發(fā)表的觀點,你認為正確的是( )
①在市中心建環(huán)行道路,建設大量停車場拉動內(nèi)需,鼓勵私人購買小汽車,減少公共汽車的壓力
②禁止大貨車白天駛進市中心區(qū),在市中心區(qū)小汽車實行單雙日行駛制
③鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動量
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
科目:高中地理 來源: 題型:
讀下表,回答3、4題。
3.上表說明 ( )
A.1950~1980年,發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化進程都緩慢
B.1980~2000年,發(fā)達國家城市化進程速度緩慢,發(fā)展中國家城市化速度很快
C.1970~2000年,發(fā)展中國家城市人口總數(shù)、增長速度始終超過發(fā)達國家
D.1950~2000年世界城市人口始終超過鄉(xiāng)村人口
4.城市人口猛增,導致交通擁擠,下面是不同的人對解決大城市的交通擁擠發(fā)表的意見,你認為正確的是( )
A.在市中心建環(huán)形道路,建筑大量停車場拉動內(nèi)需,鼓勵私人購買小汽車,減少公共汽車的壓力
B.禁止大貨車白天駛進市中心區(qū),在市中心區(qū)對小汽車實行單雙日行駛制
C.鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動量
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀下表,回答3、4題。
3.上表說明 ( )
A.1950~1980年,發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化進程都緩慢
B.1980~2000年,發(fā)達國家城市化進程速度緩慢,發(fā)展中國家城市化速度很快
C.1970~2000年,發(fā)展中國家城市人口總數(shù)、增長速度始終超過發(fā)達國家
D.1950~2000年世界城市人口始終超過鄉(xiāng)村人口
4.城市人口猛增,導致交通擁擠,下面是不同的人對解決大城市的交通擁擠發(fā)表的意見,你認為正確的是( )
A.在市中心建環(huán)形道路,建筑大量停車場拉動內(nèi)需,鼓勵私人購買小汽車,減少公共汽車的壓力
B.禁止大貨車白天駛進市中心區(qū),在市中心區(qū)對小汽車實行單雙日行駛制
C.鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動量
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀世界城市發(fā)展趨勢表(表1),回答3~4題。
表1
年份 |
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世界 | 發(fā)達國家 | 發(fā)展中國家 |
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城市人口(億) | 城市化水平(%) | 城市人口(億) | 城市化水平(%) | 城市人口(億) | 城市化水平(%) |
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1950 | 7.34 | 29.2 | 4.47 | 53.8 | 2.87 | 17.0 |
1960 | 10.32 | 34.2 | 5.71 | 60.5 | 4.60 | 22.2 |
1970 | 13.17 | 37.1 | 6.98 | 66.6 | 6.73 | 25.4 |
1980 | 17.04 | 39.6 | 7.98 | 70.2 | 9.66 | 29.2 |
1990 | 22.34 | 42.6 | 8.77 | 72.5 | 13.57 | 33.6 |
2000 | 28.54 | 46.6 | 9.50 | 74.4 | 19.04 | 39.3 |
2010 | 36.23 | 51.8 | 10.11 | 76.0 | 26.12 | 46.2 |
3.上表說明
A.1950~1980年,發(fā)達國家和發(fā)展中國家城市化速度都緩慢
B.1980~2010年,發(fā)達國家城市化速度緩慢,發(fā)展中國家城市化速度很快
C.1980~2010年,全世界城市人口總數(shù)發(fā)達國家超過發(fā)展中國家
D.1950~2010年,世界城市人口始終超過農(nóng)村人口
4.城市人口猛增,導致交通擁擠,下面是不同情況下人們對解決大城市交通擁擠問題發(fā)表的意見,你認為正確的是
A.在市中心建環(huán)行道路,建設大量停車場拉動內(nèi)需,鼓勵私人購買小汽車,減少公共汽車的壓力
B.禁止任何車輛進入城市中心區(qū),在城市中心區(qū)建步行街
C.鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動量
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科目:高中地理 來源:2012年人教版高中地理必修二交通運輸布局變化的影響練習卷 題型:單選題
城市人口猛增,導致交通擁擠,下面是人們對解決大城市交通擁擠發(fā)表的觀點,你認為正確的是( )
①在市中心建環(huán)行道路,建設大量停車場拉動內(nèi)需,鼓勵私人購買小汽車,減少公共汽車的壓力
②禁止大貨車白天駛進市中心區(qū),在市中心區(qū)小汽車實行單雙日行駛制
③鼓勵市民使用公共汽車等公共交通工具
④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動量
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.②④ |
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