連接長江三角洲、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)的杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線是我國重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的四條鐵路縱線之一。這條鐵路全程貫通后,將貫通中國經(jīng)濟(jì)雙“引擎”---長江三角洲與珠江三角洲,并形成香港、深圳到廈門、漳州范圍的沿海片區(qū)3小時經(jīng)濟(jì)圈。
(1)鐵路交通有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
(2)修建杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的有利自然條件有哪些?不利的自然條件是什么?
(3)杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的全程貫通對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何意義?
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科目:高中地理 來源: 題型:
連接長江三角洲、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)的杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線是我國重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的鐵路縱線之一。
修建杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的有利自然條件是 ( )
A.經(jīng)過經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),資金雄厚 B.沿海地我夏季高溫多雨
C.沿海地區(qū),地勢比較平坦 D.沿線地質(zhì)條件復(fù)雜
決定杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的修建的主要因素是 ( )
A.長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 B.便于東部和中西部的聯(lián)系
C.技術(shù)條件發(fā)展較快,能解決自然障礙D.促進(jìn)廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要
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科目:高中地理 來源: 題型:
連接長江三角洲、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)的杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線是我國重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的鐵路縱線之一。
修建杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的有利自然條件是 ( )
A.經(jīng)過經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),資金雄厚 B.沿海地我夏季高溫多雨
C.沿海地區(qū),地勢比較平坦 D.沿線地質(zhì)條件復(fù)雜
決定杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的修建的主要因素是 ( )
A.長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 B.便于東部和中西部的聯(lián)系
C.技術(shù)條件發(fā)展較快,能解決自然障礙D.促進(jìn)廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要
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科目:高中地理 來源:2013屆遼寧省高二上學(xué)期期末考試地理試卷 題型:選擇題
連接長江三角洲、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)的杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線是我國重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的鐵路縱線之一。回答25~26題
1.修建杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的有利自然條件是
A.經(jīng)過經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),資金雄厚 B.沿海地我夏季高溫多雨
C.沿海地區(qū),地勢比較平坦 D.沿線地質(zhì)條件復(fù)雜
2.決定杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的修建的主要因素是
A.長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
B.便于東部和中西部的聯(lián)系
C.技術(shù)條件發(fā)展較快,能解決自然障礙
D.促進(jìn)廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要
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科目:高中地理 來源:安徽省2010年名校高三一輪復(fù)習(xí)聯(lián)考(三)地理試題 題型:選擇題
連接長江三角洲、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)的杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線是我國重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的鐵路縱線之一。
1.修建杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的有利自然條件是 ( )
A.經(jīng)過經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),資金雄厚 B.沿海地我夏季高溫多雨
C.沿海地區(qū),地勢比較平坦 D.沿線地質(zhì)條件復(fù)雜
2.決定杭州—寧波—福州—深圳客運(yùn)專線的修建的主要因素是 ( )
A.長三角和珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 B.便于東部和中西部的聯(lián)系
C.技術(shù)條件發(fā)展較快,能解決自然障礙D.促進(jìn)廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要
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