圖3是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖。讀圖回答5—6題。
5. 烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成,其形成的有利條件有
A.公路與鐵路的興建
B.天山的優(yōu)質(zhì)牧場
C.風(fēng)能和太陽能的開發(fā)
D.西氣東輸工程的建設(shè).
6. 該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有
A.城市等級越高其數(shù)暈越少 B,城市等級越低,城市密度越小
C. 今魯木齊市的等級越來越小 D.昌吉市的服務(wù)范圍每含石河子市的服務(wù)范圍
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科目:高中地理 來源: 題型:
“從北京(40°N,116°E)看世界”,下圖為以北京為中心,3 000 km、6 000 km為半徑的圖,圖中ab為部分經(jīng)線圈,陰影部分為黑夜。據(jù)此完成1~2題。
1.圖中d點(diǎn)可能是( )
A.東京(36°N,140°E) B.莫斯科(56°N,38°E)
C.倫敦(52°N,0°) D.烏魯木齊(44°N,88°E)
2.此時此刻,下列判斷正確的是( )
A.a(chǎn)、b兩點(diǎn)的地方時為6時
B.a(chǎn)點(diǎn)的位置大約是(86°N,64°W)
C.北京周邊農(nóng)村的田里麥浪滾滾
D.我國江淮地區(qū)進(jìn)入伏旱
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科目:高中地理 來源: 題型:
“從北京(40°N,116°E)看世界”,下圖為以北京為中心,3 000 km、6 000 km為半徑的圖,圖中ab為部分經(jīng)線圈,陰影部分為黑夜。據(jù)此完成1~2題。
1.圖中d點(diǎn)可能是( )
A.東京(36°N,140°E) B.莫斯科(56°N,38°E)
C.倫敦(52°N,0°) D.烏魯木齊(44°N,88°E)
2.此時此刻,下列判斷正確的是( )
A.a(chǎn)、b兩點(diǎn)的地方時為6時
B.a(chǎn)點(diǎn)的位置大約是(86°N,64°W)
C.北京周邊農(nóng)村的田里麥浪滾滾
D.我國江淮地區(qū)進(jìn)入伏旱
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年四川省攀枝花市高三10月月考地理試卷(解析版) 題型:綜合題
如圖為2010年11月某日某時地面天氣圖(單位:百帕)。讀圖,回答問題:(13分)
(1)此時控制A地的天氣系統(tǒng)類型是 (鋒面)。
若此天氣系統(tǒng)勢力進(jìn)一步增強(qiáng),且以每天約500 km速度移動,試描述接下來三天內(nèi)(鋒面過境前、過境時、過境后)烏魯木齊的天氣變化特征。(5分)
簡述圖中B區(qū)域的地形特征,并闡述該地形特征的形成原因。(5分)
(3)凍雨是指當(dāng)雨滴降落到溫度低于0℃的地物上,立即凍結(jié)成冰的降水。貴州省是我國凍雨發(fā)生最多的省份,占全國的70%以上,試分析該省份凍雨多發(fā)的自然原因。(3分)
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年山東省高三第一次診斷性考試地理卷 題型:選擇題
“最短時間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時間之和,單位為百小時(100h)。一般可用來表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國鐵路站點(diǎn)最短時間距離等值線分布。
讀圖完成下列各題。
1.圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是( )
A.北京、福州 B.廣州、烏魯木齊
C.蘭州、哈爾濱 D.鄭州、拉薩
2.下列自然因素中,對“最短時間距離”影響最大的是( )
A.氣候 B.地形 C.河流 D.地質(zhì)
3.隨著我國高速鐵路的發(fā)展,圖中等值線的變化趨勢是( )
A.?dāng)?shù)值變大 B.以北京為核心向外遞減
C.不會變化 D.?dāng)?shù)值變小
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科目:高中地理 來源:天津期末題 題型:材料分析題
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