下圖為四地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值結構和商品率示意圖,讀圖回答問題。
【小題1】四地區(qū)可能的農(nóng)業(yè)地域及其主導區(qū)位因素對應正確的一組是
A.甲地:種植園農(nóng)業(yè)——氣候 |
B.乙地:商品谷物農(nóng)業(yè)——交通 |
C.丙地:混合農(nóng)業(yè)——地形 |
D.丁地:乳畜業(yè)——市場 |
A.甲主要生產(chǎn)水稻,只分布在東亞季風區(qū) |
B.乙主要生產(chǎn)小麥和玉米,多分布在地廣人稀的地區(qū) |
C.丙主要種植小麥和玉米、飼養(yǎng)牛羊,機械化水平很低 |
D.丁主要生產(chǎn)鮮奶及乳產(chǎn)品,分布在地廣人稀的干旱地區(qū) |
科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,結合圖文資料,
回答問題。(30分)
材料一:農(nóng)作物熟制:指一定時間內(nèi),作物正常生長收獲的次數(shù)。一年內(nèi),作物正常生長,只收獲一次的,叫一年一熟制,依此類推。下圖為我國局部地區(qū)農(nóng)作物熟制分布圖。
材料二: 重慶市涪陵區(qū)是聞名遐邇的“榨菜之鄉(xiāng)”。而宜昌在19世紀末就成為中國第一個涪陵榨菜銷售市場,至今仍是主要集散市場。
材料三: 8000~10000年前的青藏高原,曾經(jīng)水草豐美,古人類在廣闊的草原上過著狩獵生活,后來隨著高原的不斷隆起,氣候變得寒冷干燥,人類被迫遷出。一部分向東進入黃河流域,并逐步同化,形成了統(tǒng)一的漢民族;一部分向南進入“藏彝大走廊”,不斷地分化、演變形成了藏、彝、羌、怒、普米、獨龍、珞巴、門巴、哈尼、納西等數(shù)十個少數(shù)民族。其中摩梭人和扎巴人還較為完整地保留著母系社會形態(tài),納西族仍然保留著迄今為止世界上形態(tài)最原始的“東巴文”象形文字系統(tǒng)……(《中國國家地理》2004年7期)
材料四:“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道,由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易,以馬幫運輸,故稱“茶馬古道”。漢文史料中多有藏人“嗜茶如命”字樣;藏地民諺有“漢家飯果腹,藏家茶飽肚”之說。早在漢唐時,這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。
材料五:如圖
(1)根據(jù)材料一,分析A地區(qū)農(nóng)作物一年三熟的原因。(6分)
(2)根據(jù)材料一、二,概括宜昌形成榨菜集散市場的條件。(4分)
(3)讀材料,試根據(jù)茶樹的生長習性及西藏地區(qū)的氣候特征分析藏地不產(chǎn)茶的原因。結合藏民的主要農(nóng)業(yè)活動和膳食結構特點分析藏民嗜茶的原因。(8分)
(4)從地理角度分析,藏彝走廊地區(qū)在人類遷徙過程中,為什么成了“少數(shù)民族的孵化器”。(4分)
(5)馬幫運輸很長時間以來成為茶馬古道所經(jīng)地區(qū)較為單一的主要交通運輸方式,其原因有那些?(8分)
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科目:高中地理 來源:2013-2014學年浙江省高三上學期第三次統(tǒng)練地理試卷(解析版) 題型:綜合題
閱讀下列材料,結合圖文資料,
回答問題。(30分)
材料一:農(nóng)作物熟制:指一定時間內(nèi),作物正常生長收獲的次數(shù)。一年內(nèi),作物正常生長,只收獲一次的,叫一年一熟制,依此類推。下圖為我國局部地區(qū)農(nóng)作物熟制分布圖。
材料二: 重慶市涪陵區(qū)是聞名遐邇的“榨菜之鄉(xiāng)”。而宜昌在19世紀末就成為中國第一個涪陵榨菜銷售市場,至今仍是主要集散市場。
材料三: 8000~10000年前的青藏高原,曾經(jīng)水草豐美,古人類在廣闊的草原上過著狩獵生活,后來隨著高原的不斷隆起,氣候變得寒冷干燥,人類被迫遷出。一部分向東進入黃河流域,并逐步同化,形成了統(tǒng)一的漢民族;一部分向南進入“藏彝大走廊”,不斷地分化、演變形成了藏、彝、羌、怒、普米、獨龍、珞巴、門巴、哈尼、納西等數(shù)十個少數(shù)民族。其中摩梭人和扎巴人還較為完整地保留著母系社會形態(tài),納西族仍然保留著迄今為止世界上形態(tài)最原始的“東巴文”象形文字系統(tǒng)……(《中國國家地理》2004年7期)
材料四:“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道,由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易,以馬幫運輸,故稱“茶馬古道”。漢文史料中多有藏人“嗜茶如命”字樣;藏地民諺有“漢家飯果腹,藏家茶飽肚”之說。早在漢唐時,這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。
材料五:如圖
(1)根據(jù)材料一,分析A地區(qū)農(nóng)作物一年三熟的原因。(6分)
(2)根據(jù)材料一、二,概括宜昌形成榨菜集散市場的條件。(4分)
(3)讀材料,試根據(jù)茶樹的生長習性及西藏地區(qū)的氣候特征分析藏地不產(chǎn)茶的原因。結合藏民的主要農(nóng)業(yè)活動和膳食結構特點分析藏民嗜茶的原因。(8分)
(4)從地理角度分析,藏彝走廊地區(qū)在人類遷徙過程中,為什么成了“少數(shù)民族的孵化器”。(4分)
(5)馬幫運輸很長時間以來成為茶馬古道所經(jīng)地區(qū)較為單一的主要交通運輸方式,其原因有那些?(8分)
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科目:高中地理 來源:0118 期中題 題型:材料分析題
閱讀材料并回答問題。
材料一:
“一條大河波浪寬,風吹稻花香兩岸我家就在岸上住……”
材料二:下圖為我國江南丘陵地區(qū)某城市平原圖
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,結合圖文資料,回答問題。(28分)
材料一 農(nóng)作物熟制:指一定時間內(nèi),作物正常生長收獲的次數(shù)。一年內(nèi),作物正常生長,只收獲一次的,叫一年一熟制,依此類推。下圖為我國局部地區(qū)農(nóng)作物熟制分布圖。
(1)分析A地區(qū)農(nóng)作物一年三熟的原因。
重慶市涪陵區(qū)是聞名遐邇的“榨菜之鄉(xiāng)”。而宜昌在19世紀末就成為中國第一個涪陵榨菜銷售市場,至今仍是主要集散市場。
(2)概括宜昌形成榨菜集散市場的條件。
材料二 8000~10000年前的青藏高原,曾經(jīng)水草豐美,古人類在廣闊的草原上過著狩獵生活,后來隨著高原的不斷隆起,氣候變得寒冷干燥,人類被迫遷出。一部分向東進入黃河流域,并逐步同化,形成了統(tǒng)一的漢民族;一部分向南進入“藏彝大走廊”,不斷地分化、演變形成了藏、彝、羌、怒、普米、獨龍、珞巴、門巴、哈尼、納西等數(shù)十個少數(shù)民族。其中摩梭人和扎巴人還較為完整地保留著母系社會形態(tài),納西族仍然保留著迄今為止世界上形態(tài)最原始的“東巴文”象形文字系統(tǒng)……(《中國國家地理》2004年7期)
材料三 “茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道,由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易,以馬幫運輸,故稱“茶馬古道”。漢文史料中多有藏人“嗜茶如命”字樣;藏地民諺有“漢家飯果腹,藏家茶飽肚”之說。早在漢唐時,這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。
材料四:如圖
(3)讀以上材料,試根據(jù)茶樹的生長習性及西藏地區(qū)的氣候特征分析藏地不產(chǎn)茶的原因。結合藏民的主要農(nóng)業(yè)活動和膳食結構特點分析藏民嗜茶的原因。
(4)從地理角度分析,藏彝走廊地區(qū)在人類遷徙過程中,為什么成了“少數(shù)民族的孵化器”。
(5)馬幫運輸很長時間以來成為茶馬古道所經(jīng)地區(qū)較為單一的主要交通運輸方式,其原因有那些?
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,結合圖文資料,回答問題。
材料一 農(nóng)作物熟制:指一定時間內(nèi),作物正常生長收獲的次數(shù)。一年內(nèi),作物正常生長,只收獲一次的,叫一年一熟制,依此類推。下圖為我國局部地區(qū)農(nóng)作物熟制分布圖。
(1)分析A地區(qū)農(nóng)作物一年三熟的原因。
重慶市涪陵區(qū)是聞名遐邇的“榨菜之鄉(xiāng)”。而宜昌在19世紀末就成為中國第一個涪陵榨菜銷售市場,至今仍是主要集散市場。
(2)概括宜昌形成榨菜集散市場的條件。
材料二 8000~10000年前的青藏高原,曾經(jīng)水草豐美,古人類在廣闊的草原上過著狩獵生活,后來隨著高原的不斷隆起,氣候變得寒冷干燥,人類被迫遷出。一部分向東進入黃河流域,并逐步同化,形成了統(tǒng)一的漢民族;一部分向南進入“藏彝大走廊”,不斷地分化、演變形成了藏、彝、羌、怒、普米、獨龍、珞巴、門巴、哈尼、納西等數(shù)十個少數(shù)民族。其中摩梭人和扎巴人還較為完整地保留著母系社會形態(tài),納西族仍然保留著迄今為止世界上形態(tài)最原始的“東巴文”象形文字系統(tǒng)……(《中國國家地理》2004年7期)
材料三 “茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道,由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易,以馬幫運輸,故稱“茶馬古道”。漢文史料中多有藏人“嗜茶如命”字樣;藏地民諺有“漢家飯果腹,藏家茶飽肚”之說。早在漢唐時,這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。
材料四:如上右圖
(3)讀以上材料,試根據(jù)茶樹的生長習性及西藏地區(qū)的氣候特征分析藏地不產(chǎn)茶的原因。結合藏民的主要農(nóng)業(yè)活動和膳食結構特點分析藏民嗜茶的原因。
(4)馬幫運輸很長時間以來成為茶馬古道所經(jīng)地區(qū)較為單一的主要交通運輸方式,其原因有那些?
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