Question

【題目】閱讀資料，完成下列要求。

海外首條完全米用中國標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路(如下圖)現(xiàn)已建成通車。鐵路西起內(nèi)羅畢,東抵東非第一大深水港蒙巴薩,全長480多公里,沿線設(shè)置33個站點,設(shè)計時速120公里,兩地間行程時間從10多個小時縮短到4個小時。鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物保護區(qū),沿線火山灰土分布廣泛,土質(zhì)疏松,雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、南蘇丹等國的鐵路線。下圖為東非局部地區(qū)簡圖。

（1）描述圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點。

（2）說出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙。

（3）分別指出內(nèi)羅畢地區(qū)和索馬里沿岸自然帶的名稱，并分析內(nèi)羅畢所處自然帶的成因。

（4）簡述蒙內(nèi)鐵路的通車對東非地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。

Answer 1

【答案】（1）連接內(nèi)陸和沿海港口；大致為東西走向；分布不均，線路較少

（2）地勢起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；野生動物、蚊蟲侵襲等。

（3）內(nèi)羅畢地區(qū)為熱帶草原帶，索馬里沿岸為熱帶荒漠帶。

成因：內(nèi)羅畢位于靠近赤道的東非高原上，地勢較高，空氣對流較弱，降水較少，形成了熱帶草原帶。

（4）蒙內(nèi)鐵路的建成，將進一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)；增強東非國家的運輸能力；促進該地區(qū)資源的開發(fā)；促進東非各國經(jīng)濟發(fā)展；推進東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。

【解析】

考查的是非洲交通布局及影響、陸地氣候與自然帶的相關(guān)知識。

（1）閱讀地圖，通過對鐵路線的位置、走向、密度的分析，即可對其進行描述。讀圖可知，該地區(qū)鐵路線及其布局的特點為連接內(nèi)陸和沿海港口；大致為東西走向；分布不均，線路較少。

（2）交通線路的建設(shè)條件主要從沿途的地形地勢、地質(zhì)條件、氣候、生物等方面進千于考慮。讀圖可知，沿途要穿越高原山地以及河谷地形，地勢起伏大；穿越東非裂谷帶，說明該地區(qū)斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；沿線火山灰土廣布，土質(zhì)疏松,遇水易軟化，容易導(dǎo)致路基不穩(wěn):由于該地主要為熱帶草原氣候,在旱季施工時容易缺水；鐵路穿越多個野生動物保護區(qū)，則容易受到野生動物、蚊蟲的襲擾。

（3）內(nèi)羅畢雖然靠近赤道，但是該地海拔高，氣溫較低，降水少，因而形成了熱帶草原氣候，對應(yīng)的自然帶為熱帶草原帶；索馬里半島東南部海岸線的走向為東北一西南走向，冬季的東北風(fēng)和夏季的西南風(fēng)與海岸線平行，不易登陸索馬里半島形成降水,因而該地區(qū)降水稀少；同時，該地緯度較低，氣溫高，因而形成了熱帶沙漠氣候，對應(yīng)的自然帶為熱帶荒漠帶。

（4）鐵路的開通對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的意義，從帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、增強地區(qū)間的交流和聯(lián)系、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、促進資源開發(fā)等方面去考慮。蒙內(nèi)鐵路的建成，促進了東非各國經(jīng)濟發(fā)展，促進了該地區(qū)資源的開發(fā)，推進了東非地區(qū)的互聯(lián)互通和-體化建設(shè)，有利于進一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)。