Question

【題目】根據(jù)下列材料，開展研究性學(xué)習(xí)。

目前全國鐵路日均運(yùn)輸需求約30多萬車次，但滿足率只有35%左右，京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，因此嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(1)列舉出京滬鐵路沿線經(jīng)過的省級行政中心名稱。

(2)從資料中挖掘一個問題，就此開展一項(xiàng)研究性學(xué)習(xí)課題研究，寫出課題的名稱。

問題：________________？課題名稱：____________________________。

(3)鐵路運(yùn)輸能力緊張是運(yùn)輸請求數(shù)量大于運(yùn)能的結(jié)果，請分別列舉這兩個要素的影響因素。

(4)扼要說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。

(5)請?zhí)岢鼋鉀Q京滬線鐵路運(yùn)能不足現(xiàn)狀的辦法，并請說明理由。

Answer 1

【答案】(1)北京、天津、濟(jì)南、南京、上海。

(2)為何京滬鐵路運(yùn)輸壓力大　京滬鐵路運(yùn)能不足問題現(xiàn)狀及對策研究

(3)請求數(shù)量影響因素：經(jīng)濟(jì)水平，其他運(yùn)輸方式發(fā)達(dá)程度(負(fù)擔(dān)能力)；運(yùn)輸貨物性質(zhì)；運(yùn)輸距離。運(yùn)輸能力影響因素：列車速度，列車載重量，調(diào)度能力。

(4)連接京津唐、滬寧杭兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大。

(5)辦法：①提速，建高鐵；②增大載重量；③合理調(diào)度，提高效率。④積極開拓南北向其他交通運(yùn)輸方式運(yùn)能。如公路、海運(yùn)、河運(yùn)。

【解析】(1) 京滬鐵路沿線經(jīng)過的省級行政中心有北京、天津、濟(jì)南、南京、上海。

(2) 材料體現(xiàn)的問題：為何京滬鐵路運(yùn)輸壓力大？研究課題名稱：京滬鐵路運(yùn)能不足問題現(xiàn)狀及對策研究。

(3)鐵路運(yùn)輸能力緊張是運(yùn)輸請求數(shù)量大于運(yùn)能的結(jié)果，請求數(shù)量影響因素包括經(jīng)濟(jì)水平、其他運(yùn)輸方式的負(fù)擔(dān)能力、運(yùn)輸貨物性質(zhì)、運(yùn)輸距離。運(yùn)輸能力影響因素包括列車速度、列車載重量、調(diào)度能力。

(4) 京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平，原因是鐵路連接京津唐、滬寧杭兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大。

(5) 解決京滬線鐵路運(yùn)能不足現(xiàn)狀的辦法，①提速，建高鐵。②增大載重量；③合理調(diào)度，提高效率。④積極開拓南北向其他交通運(yùn)輸方式的運(yùn)能，如公路、海運(yùn)、河運(yùn)的運(yùn)能。