（教材變式題）下列地形中，主要是由內(nèi)力作用形成的是

[　　]

A．三角洲平原

B．大陸架

C．黃土高原

D．沙丘

答案：B
提示：

本題主要考查內(nèi)力作用和外力作用及其所形成的地貌等基礎(chǔ)知識(shí)。三角洲平原是流水堆積作用形成的；黃土高原和沙丘是風(fēng)的堆積作用形成的；黃土高原千溝萬(wàn)壑的地表主要是流水侵蝕作用形成的；風(fēng)力作用和流水作用均屬于外力作用。大陸架是大陸向海洋的延伸部分，是板塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在消亡邊界附近大陸一側(cè)形成的，或是因地殼下沉，沿海部分被海水淹沒(méi)而形成的，地殼運(yùn)動(dòng)是內(nèi)力作用的主要方式。


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科目：高中地理 來(lái)源：中學(xué)教材全解　高中地理必修1(人教版) 人教版 題型：013

（教材變式題）同一經(jīng)緯度“高處不勝寒”的原因是

[　　]

A．氣壓低

B．空氣稀薄

C．到達(dá)的太陽(yáng)輻射少

D．到達(dá)的地面輻射少

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科目：高中地理 來(lái)源：中學(xué)教材全解　高中地理必修1(人教版) 人教版 題型：013

（教材變式題）下列關(guān)于自然地理環(huán)境整體性的敘述，正確的是

[　　]

A．地理環(huán)境要素由大氣、水、地形、植物和土壤等組成

B．地理環(huán)境各要素總是力求保持協(xié)調(diào)一致，與環(huán)境總體特征相統(tǒng)一

C．某一要素的變化不會(huì)導(dǎo)致其他要素的改變

D．各要素之間相互影響，形成了地域差異

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科目：高中地理 來(lái)源：中學(xué)教材全解　高中地理必修1(人教版) 人教版 題型：013

（教材變式題）下圖是我國(guó)西北某類農(nóng)業(yè)區(qū)的示意圖。讀圖，完成下題。

(1)

該類農(nóng)業(yè)區(qū)所在的地形屬于

[　　]

A．

沖積扇

B．

河流沿岸平原

C．

河邊灘地

D．

河口三角洲

(2)

與黃河中下游平原相比，該類農(nóng)業(yè)區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)條件是

[　　]

A．

熱量充足

B．

太陽(yáng)輻射強(qiáng)

C．

水資源豐富

D．

土壤肥沃

(3)

該類農(nóng)業(yè)區(qū)國(guó)土整治面臨的主要課題是

[　　]

A．

水土流失的治理

B．

酸性土壤的改良

C．

荒漠化的治理

D．

河流的綜合整治

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科目：高中地理 來(lái)源：遼寧省模擬題 題型：單選題

    “最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h），一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布。讀圖回答1—2題。
1、關(guān)于圖中等值線的敘述正確的是
[     ]
A．鐵路交通通達(dá)度最好的城市是上海
B．鐵路交通通達(dá)度最差的城市是烏魯木齊
C．隨著高鐵的發(fā)展，等值線的變化趨勢(shì)是數(shù)值變大
D．隨著高鐵的發(fā)展，等值線的變化趨勢(shì)是數(shù)值變小
2、下列因素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是
[     ]
A．氣候
B．地形
C．河流
D．地質(zhì)

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