Question

【題目】城市空間的極度蔓延是目前城市中存在的普遍現(xiàn)象，低碳城市是未來城市發(fā)展的主要趨勢，某學者通過構造城市空間形態(tài)低碳績效模型對城市空間增長的典型模式進行分析，從公共服務中心的出行距離角度探索城市空間增長的低碳化模式，為城市規(guī)劃實踐提供理論支持，下表為我國某市公共服務中心的平均出行距離比較（單位：km），據此并結合典型城市增長的模式及其公共服務中心分布圖完成4~6題。

【1】城市空間增長模式中最優(yōu)的低碳化模式是

A. 現(xiàn)狀 B. 圈層增長模式

C. 雙城增長模式 D. 新城增長模式

【2】最優(yōu)增長模式的主要特點是

A. 新組團職能轉移中心城市的經濟職能

B. 新組團規(guī)模大體和中心城市處于同一水平

C. 新組團職能控制中心城市人幾增長規(guī)模

D. 城市發(fā)展向各個方向均衡無限增長

【3】低碳化城市發(fā)展的新建組團，應

A. 距中心城市較遠 B. 規(guī)模較小

C. 數量較多 D. 做大做強

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】D

【解析】

【1】由材料中的出行距離表可知，公共服務中心的平均出行距離市級為3.31千米、縣級為1.84千米、綜合為2.21千米，幾種模式相比，雙城增長模式都是最短的，出行距離越短，化石燃料使用量越少越環(huán)保C正確。

【2】由上題可知最優(yōu)增長模式為雙城模式，從典型城市增長的模式及其公共服務中心分布圖中可看出，雙城模式中兩個城市規(guī)模、功能都處于同一水平，B正確。

【3】由材料“低碳城市是未來城市發(fā)展的主要趨勢”可知，低碳化城市發(fā)展的新建組團應做大做強，D正確。