Question

該圖為40°N緯線的一部分，讀圖回答問(wèn)題

1.若圖中a、c分別為0°和100°E經(jīng)線與40°N緯線的交點(diǎn)，一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間某日5時(shí)30分從a機(jī)場(chǎng)起飛（此時(shí)當(dāng)?shù)卣�值旭日東升），沿緯線向東飛行，一路上陽(yáng)光普照，最后降落到c機(jī)場(chǎng)（此時(shí)正值c地日落）。飛機(jī)從a機(jī)場(chǎng)到c機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間約為

A．6小時(shí)                B．6小時(shí)20分       C．6小時(shí)40分       D．7小時(shí)

2.若上圖表示某時(shí)刻40°N緯線上的晝夜分布狀況，a、c兩地的經(jīng)度分別為15°E和165°E，abc為晝弧，該緯線其他部分為夜弧。下列判斷正確的是

    ①此時(shí)，在20°N緯線上，處于白天的各地均位于東半球

    ②當(dāng)天，北京市晝短夜長(zhǎng)，但白晝時(shí)間將變長(zhǎng)

    ③此時(shí)，在50°N緯線上，屬于白天的各地日期相同

    ④在此季節(jié)，北印度洋季風(fēng)洋流呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)位

A．①②                 B．③④             C．①④             D．②③

 

Answer 1

【答案】

 

1.B

2.B

【解析】

試卷分析：

1.圖示a、c位于同一緯線上，故晝長(zhǎng)相同，即當(dāng)?shù)貢r(shí)間日出日落時(shí)間相同，根據(jù)a地日出5時(shí)30分，判斷日落時(shí)間為18：30。故降落在c機(jī)場(chǎng)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為18：30分，當(dāng)?shù)亟?jīng)度為100°E，即0°經(jīng)線位于100°E西側(cè)100°，故0°經(jīng)線上的地方時(shí)較100°E地方時(shí)晚6小時(shí)40分，即飛機(jī)降落時(shí)間為0°經(jīng)線上的地方時(shí)11：50分，故計(jì)算飛行時(shí)間為6小時(shí)20分。

2.a、c兩地的經(jīng)度分別為15°E和165°E，abc為晝弧，即該緯線上晝長(zhǎng)跨經(jīng)度150°，即晝長(zhǎng)10個(gè)小時(shí)，晝弧的中點(diǎn)90°E為12時(shí)。說(shuō)明此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng)，判斷太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球，故20°N緯線上的晝長(zhǎng)較40°N長(zhǎng)，故日落地方時(shí)較40°N的地方時(shí)晚，即昏線與20°N的交點(diǎn)較165°E東側(cè)，故白天的范圍跨東西半球，①錯(cuò)誤；此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng)，但太陽(yáng)直射點(diǎn)的移動(dòng)方向未知，故不能判斷北京晝長(zhǎng)的變化，②錯(cuò)誤；此時(shí)50°N緯線上的晝長(zhǎng)應(yīng)較40°N短，故晝長(zhǎng)范圍沒(méi)有跨0時(shí)和180°經(jīng)線，故白天的各地日期相同，③正確；此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于南半球，判斷為北半球冬季，故北印度洋受東北季風(fēng)影響，形成逆時(shí)針的大洋環(huán)流，④正確。

考點(diǎn)：本題考查局部晨昏線的綜合分析。

點(diǎn)評(píng)：本題解題的關(guān)鍵是掌握晨昏線與緯線的關(guān)系和地方時(shí)的基本計(jì)算方法。本題綜合性較強(qiáng)，值得借鑒。