草原犬鼠的空調(diào)系統(tǒng)
圖(甲)是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖,洞穴有兩個(gè)出口,一個(gè)是平的,而另一個(gè)則是隆起的土堆.生物學(xué)家不是很清楚其中的原因,他們猜想:草原犬鼠把其中的一個(gè)洞口堆成土包狀,是為了建一處視野開(kāi)闊的嘹望臺(tái),但是如果這一假設(shè)成立的話,它又為什么不在兩個(gè)洞口都堆上土包呢?那樣不就有了兩個(gè)嘹望臺(tái)了嗎?實(shí)際上,兩個(gè)洞口的形狀不同決定了洞穴中空氣流動(dòng)的方向,吹過(guò)平坦表面的風(fēng)運(yùn)動(dòng)速度小,壓強(qiáng)大,吹過(guò)隆起表面的風(fēng)速度大,壓強(qiáng)小,因此,地面上風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴,給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng).
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
(1)在圖(甲)上標(biāo)出洞穴中空氣流動(dòng)的方向.
(2)試著運(yùn)用上文提到的物理知識(shí)說(shuō)明,乘客為什么必須站在安全線以外的位置候車(chē)(圖乙).
(3)上文提到的物理知識(shí)在生產(chǎn)和生活中也有著廣泛的應(yīng)用,如:______(舉一例)
(1)洞穴口有平的有凸的,有風(fēng)經(jīng)過(guò)時(shí),相同時(shí)間內(nèi),經(jīng)過(guò)平的時(shí)速度小、壓強(qiáng)大;經(jīng)過(guò)凸的時(shí)速度大,壓強(qiáng)小,兩洞口出現(xiàn)壓強(qiáng)差,使空氣順利進(jìn)入洞穴.
(2)當(dāng)乘客面向列車(chē)時(shí),前方的空氣流動(dòng)速度大、壓強(qiáng)。缓蠓酱髿鈮翰蛔儯说那昂蠓匠霈F(xiàn)壓強(qiáng)差,把人推向列車(chē)造成傷害.
(3)如飛機(jī)的機(jī)翼、汽車(chē)呈現(xiàn)流線型等都是利用流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系的設(shè)計(jì)的;
故答案為:(1)見(jiàn)上面的分析;(2)運(yùn)動(dòng)火車(chē)周?chē)目諝馑俣却、壓?qiáng)小,乘客靠近運(yùn)動(dòng)的火車(chē)發(fā)生事故,所以必須站在安全線以外.(3)飛機(jī)的機(jī)翼.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.一定是2000PaB.可能是2000 PaC.可能是4000 PaD.可能是6000 Pa

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A.接d氣門(mén),起打氣作用;接c氣門(mén),起抽氣作用
B.接d氣門(mén),起抽氣作用;接c氣門(mén),起打氣作用
C.向外拉活塞,2個(gè)氣門(mén)都起抽氣作用
D.向里推活塞,2個(gè)氣門(mén)都起打氣作用

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小華制成如圖所示的“自動(dòng)給水裝置”,是用一個(gè)裝滿水的塑料瓶子倒放在盆景中,瓶口剛好被水浸沒(méi).其瓶中水面能高于盆內(nèi)水面,主要是由于( 。
A.瓶的支持力的作用B.瓶的重力作用
C.水的浮力作用D.大氣壓的作用

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著名的______實(shí)驗(yàn)向人們顯示大氣壓強(qiáng)的存在并且是很大的;意大利科學(xué)家______首先通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定了大氣壓強(qiáng)的數(shù)值.實(shí)驗(yàn)表明大氣壓強(qiáng)的大小隨海拔高度的變化而變化,海拔高度越低,大氣壓強(qiáng)就越______(選填“大”或“小”).

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曉明在觀看記錄片《鳥(niǎo)的飛翔》時(shí),發(fā)現(xiàn)下雪的時(shí)候,雪逆著鳥(niǎo)運(yùn)動(dòng)的方向在向右運(yùn)動(dòng),看到這一現(xiàn)象的原因是______.

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在火車(chē)站和地鐵站臺(tái)上,都畫(huà)有一條安全線,當(dāng)火車(chē)快速開(kāi)過(guò)時(shí),人越過(guò)這條線就會(huì)有危險(xiǎn).這是因?yàn),火?chē)開(kāi)動(dòng)時(shí),靠近火車(chē)的地方氣體______,氣體壓強(qiáng)______.

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小莉把一圓柱形物體掛在彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤上,將圓柱形物體逐漸浸入某種液體中,觀察并記錄物體排開(kāi)液體的體積V和彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F,得到如下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)歸納出F與V的關(guān)系,F(xiàn) =         。
  V/m3
1×10-4
2×10-4
3×10-4
4×10-4
5×10-4
6×10-4
F/N
4.2
3.4
2.6
1.8
1.0
0.2

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