自2009年4月1日零時起，全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看，這樣做的原因是（　�。�
分析：本題目考查流速壓強與流速的關(guān)系，根據(jù)所學(xué)知識將物理與實際相結(jié)合．流體在流速大的地方壓強較小，在流速小的地方壓強大．當(dāng)車道處壓強小的時候人才被卷入車道中，而壓強小是由于空氣流速大造成的．
解答：解：為了有效避免安全事故的發(fā)生，防止由于車道壓強小，造成人被卷入車道中，所以站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m．主要原因就是空氣流速變大，壓強變�。�
故選D．
點評：本題目考查的就是關(guān)于空氣壓強與空氣流速的關(guān)系，看學(xué)生能否結(jié)合實際情況將物理知識用于實際生活中．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?惠山區(qū)二模）自2009年4月1日零時起，全國鐵路再次調(diào)整了運行時刻表．動車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運行時間．現(xiàn)有D5447次列車的運行時刻表見下表：根據(jù)上述列車運行時刻表的信息可知：D5447次列車從南京到上海平均速度為
152.5
152.5
km/h．小李坐在行駛的動車中，看見路旁的樹木急速向后退去，小李是以
動車
動車
作為參照物．
南京-上海 運行距離
D5447次 18：58開
20：58到		 305km

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科目：初中物理 來源：不詳 題型：單選題

自2009年4月1日零時起，全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看，這樣做的原因是（　�。�
A．車與人之間空氣流速減小，壓強增大
B．車與人之間空氣流速減小，壓強減小
C．車與人之間空氣流速加大，壓強增大
D．車與人之間空氣流速加大，壓強減小

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科目：初中物理 來源：惠山區(qū)二模 題型：填空題

自2009年4月1日零時起，全國鐵路再次調(diào)整了運行時刻表．動車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運行時間．現(xiàn)有D5447次列車的運行時刻表見下表：根據(jù)上述列車運行時刻表的信息可知：D5447次列車從南京到上海平均速度為______km/h．小李坐在行駛的動車中，看見路旁的樹木急速向后退去，小李是以______作為參照物．
南京-上海 運行距離
D5447次 18：58開
20：58到		 305km

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科目：初中物理 來源：2010年江蘇省泰州市罡楊學(xué)校中考物理模擬試卷（二）（解析版） 題型：選擇題

自2009年4月1日零時起，全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后，站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看，這樣做的原因是（ ）
A．車與人之間空氣流速減小，壓強增大
B．車與人之間空氣流速減小，壓強減小
C．車與人之間空氣流速加大，壓強增大
D．車與人之間空氣流速加大，壓強減小

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