（2011?海淀區(qū)一模）小明在學(xué)習(xí)電學(xué)知識時(shí)用圖19所示電路進(jìn)行探究學(xué)習(xí)．他首先在圖中a、b兩點(diǎn)間接入一個(gè)電阻，然后又在a、b兩點(diǎn)間串聯(lián)接入兩個(gè)電阻，并依此方式串聯(lián)接入不同數(shù)目的電阻分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．他觀察發(fā)現(xiàn)，每多接入一個(gè)電阻，電流表的示數(shù)就減小一些，于是他得出結(jié)論，在任何情況下，電路中接入的電阻數(shù)目越多，電流越�。埬憷脠D所示的實(shí)驗(yàn)器材及一些定值電阻，設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)說明小明的結(jié)論是錯(cuò)誤的．
（1）在圖中a、b兩點(diǎn)間補(bǔ)充完成你所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖．
（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象簡要說明小明的結(jié)論是錯(cuò)誤的．
分析：根據(jù)并聯(lián)電路的電阻特點(diǎn)可知，電阻越并越小，小于任何一個(gè)分電阻；根據(jù)歐姆定律可知電路中的電流會(huì)變大，據(jù)此進(jìn)行解答．
解答：解：（1）兩電阻并聯(lián)后，再接入ab之間，電路圖如圖所示：
（2）首先在圖中a、b兩點(diǎn)間接入一個(gè)電阻，觀察電流表的示數(shù)；
然后再以并聯(lián)方式接入兩個(gè)電阻，觀察電流表的示數(shù)；
再依此方式并聯(lián)接入不同數(shù)目的電阻，觀察電流表的示數(shù)；發(fā)現(xiàn)示數(shù)是變大的．
這種現(xiàn)象說明小明的結(jié)論是錯(cuò)誤的．
點(diǎn)評：本題考查了利用串并聯(lián)電路的電阻特點(diǎn)和歐姆定律設(shè)計(jì)電路圖，關(guān)鍵是學(xué)生對所學(xué)知識的靈活運(yùn)用．
練習(xí)冊系列答案
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（2011?海淀區(qū)一模）下列關(guān)于物體是否做功的說法中正確的是（　�。�

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（2011?海淀區(qū)一模）如圖所示，電源電壓保持恒定，R0為定值電阻，小燈泡L的規(guī)格為“3.6V 3.6W”．閉合開關(guān)S，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P至某一點(diǎn)時(shí)，滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻為R1，電壓表的示數(shù)為5.5V，電流表的示數(shù)為0.5A；移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P至另一點(diǎn)時(shí)，滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻為R2，電壓表的示數(shù)為5.0V，電流表的示數(shù)為1.0A．不考慮溫度對燈絲電阻的影響，則下列分析中正確的是（　�。�

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（2011?海淀區(qū)一模）京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站，全長1318km，將于2011年6月通車，屆時(shí)，列車從北京到上海的運(yùn)行時(shí)間約為4h，則列車全程運(yùn)行的平均速度約為
329.5
329.5
km/h．

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（2011?海淀區(qū)一模）圖所示的電路中，電阻R1的阻值為10Ω．閉合開關(guān)S，電壓表V1的示數(shù)為6V，電壓表V2的示數(shù)為2V，則電阻R2的阻值為
5
5
Ω．

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（2011?海淀區(qū)一模）如圖所示的電路中，電源兩端電壓不變，燈L上標(biāo)有“4V 2W”字樣，不計(jì)燈絲電阻受溫度的影響．當(dāng)開關(guān)S1閉合、S2斷開時(shí)，燈泡正常發(fā)光，電壓表V1與V2的示數(shù)之比為6：7，電路消耗總功率為P；當(dāng)開關(guān)S1、S2均閉合時(shí)，電路消耗的總功率改變△P，且△P=
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P．求：
（1）當(dāng)開關(guān)S1、S2均閉合時(shí)，電路中的電流；
（2）電阻R1與R2的阻值；
（3）當(dāng)開關(guān)S1、S2均閉合時(shí)，電阻R2在1min內(nèi)消耗的電能W．

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