(2010?北京一模)汽車(chē)是我們十分熟悉的重要交通工具,它應(yīng)用了很多方面的物理知識(shí)與技術(shù),請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題:
(1)常用水作汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑是因?yàn)?!--BA-->
水的比熱容較大
水的比熱容較大
;
(2)汽車(chē)的喇叭聲是靠
空氣
空氣
傳播到我們的耳朵的;
(3)載重汽車(chē)一般安裝很多車(chē)輪,其目的
增大受力面積,減小汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)
增大受力面積,減小汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)
;
(4)運(yùn)油車(chē)的尾部常拖著一條鐵鏈,這是為了
把汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)中由于摩擦產(chǎn)生的電荷通過(guò)鐵鏈導(dǎo)入大地,避免事故發(fā)生
把汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)中由于摩擦產(chǎn)生的電荷通過(guò)鐵鏈導(dǎo)入大地,避免事故發(fā)生
;
(5)許多交通事故造成的損失與傷害,都是與慣性有關(guān)的.為了減少此類(lèi)事故的發(fā)生,交通管理中有許多要求和措施,就你知道的寫(xiě)出一條:
保持車(chē)距
保持車(chē)距
分析:(1)因?yàn)樗谋葻崛葺^大,升高相同的溫度,水吸收的熱量多,所以用水做汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑;
(2)聲音的傳播需要介質(zhì),傳播介質(zhì)包括固體、液體、氣體;
(3)根據(jù)壓強(qiáng)的定義式p=
F
s
知道,當(dāng)壓力一定時(shí),減小受力面積,可以增大壓強(qiáng);增大受力面積,可以減小壓強(qiáng);
(4)根據(jù)摩擦起電的知識(shí)進(jìn)行分析,油車(chē)與空氣摩擦?xí)a(chǎn)生靜電,如果不及時(shí)將靜電導(dǎo)走,靜電聚集到一定時(shí)候會(huì)放電,產(chǎn)生火花,引起爆炸;
(5)物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性,為了減少因慣性造成的交通事故的發(fā)生,交通管理中有許多要求和措施,例如:保持車(chē)距、汽車(chē)司機(jī)和前排乘客要系安全帶、汽車(chē)前排安裝安全氣、車(chē)未停穩(wěn)不準(zhǔn)下車(chē)、路滑慢行、不要超速超載行駛等.
解答:解:(1)水做汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑是因?yàn)樗谋葻崛葺^大,升高相同的溫度,水吸收的熱量多;
(2)我們平時(shí)聽(tīng)到的說(shuō)話(huà)聲、鳥(niǎo)叫聲、喇叭聲等,都是由空氣傳來(lái)的;
(3)載重汽車(chē)一般安裝很多車(chē)輪,是通過(guò)增大受力面積的方法減小對(duì)路面的壓強(qiáng);
(4)鐵鏈?zhǔn)菍?dǎo)體,可以把汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)中由于摩擦產(chǎn)生的電荷通過(guò)鐵鏈導(dǎo)入大地,避免事故發(fā)生;
(5)為了減少因慣性造成的交通事故的發(fā)生,行車(chē)時(shí)要保持車(chē)距、汽車(chē)司機(jī)和前排乘客要系安全帶等.
故答案為:(1)水的比熱容較大;
(2)空氣;
(3)增大受力面積,減小汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng);
(4)把汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)中由于摩擦產(chǎn)生的電荷通過(guò)鐵鏈導(dǎo)入大地,避免事故發(fā)生;
(5)保持車(chē)距.
點(diǎn)評(píng):本題涉及問(wèn)題多、綜合性強(qiáng),但問(wèn)題簡(jiǎn)單,要求靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí),解釋實(shí)際問(wèn)題,體現(xiàn)了新課標(biāo)的要求,屬于中考熱點(diǎn)題目.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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電源
電壓
頻率 額定制冷功率 額定制熱功率
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電荷
電荷
而具有了
吸引輕小物體
吸引輕小物體
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受力面積
受力面積
,減小了
壓強(qiáng)
壓強(qiáng)
的緣故;兩個(gè)大小相近的瓷碗扣在一起,總是分不開(kāi),原因是兩個(gè)瓷碗之間的縫隙里有少許水而
空氣被排出
空氣被排出
,
大氣壓作用
大氣壓作用
使其難以分開(kāi).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(2010?北京一模)下列是某同學(xué)在進(jìn)行中考實(shí)驗(yàn)操作考查時(shí),利用伏安法測(cè)量某未知電阻后完成的一份《試驗(yàn)報(bào)告》,請(qǐng)你仔細(xì)閱讀后幫他進(jìn)一步完善:
試驗(yàn)報(bào)告
試驗(yàn)?zāi)康模簻y(cè)量未知電阻R的值
電壓 電流 電阻
3.5V 0.5A
試驗(yàn)步驟:(1)據(jù)試驗(yàn)?zāi)康漠?huà)電路圖;
(2)依照電路圖連接電路,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,使電路中的電阻最大;
(3)閉合開(kāi)關(guān),讀出兩表示數(shù);
(4)據(jù)測(cè)得的U、I值,算出R的電阻值.
試驗(yàn)記錄:
試驗(yàn)結(jié)論:通過(guò)計(jì)算得出待測(cè)電阻R的電阻值.
回答問(wèn)題:
(1)完整的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括:
實(shí)驗(yàn)?zāi)康、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)器材、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)記錄、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
實(shí)驗(yàn)?zāi)康、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)器材、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)記錄、實(shí)驗(yàn)結(jié)論
;此報(bào)告中缺
實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)器材
實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)器材

(2)從試驗(yàn)步驟看,主要缺陷是
未多次測(cè)量求平均值
未多次測(cè)量求平均值
,因而不夠精確;
(3)若該同學(xué)剛一“試觸”,就發(fā)現(xiàn)電流表指針迅速擺動(dòng)到最大刻度,其原因可能是:
電流表A量程過(guò);電源電壓過(guò)高;滑動(dòng)變阻器處于最小值
電流表A量程過(guò)。浑娫措妷哼^(guò)高;滑動(dòng)變阻器處于最小值

(4)就此電路而言,假如電壓表的電阻不是很大,則電阻值的測(cè)量結(jié)果將偏
;原因是:
電壓表測(cè)電阻兩端的電壓U,由于電壓表分流,電流表測(cè)量的電流I偏大,由R=
U
I
知電阻測(cè)量值偏小
電壓表測(cè)電阻兩端的電壓U,由于電壓表分流,電流表測(cè)量的電流I偏大,由R=
U
I
知電阻測(cè)量值偏小

(5)表格中的空格內(nèi)應(yīng)該是

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