我國在成功地發(fā)射“神舟”五號(hào)之后,又實(shí)施了探月的“嫦娥工程”,F(xiàn)在又制造出了由我國自行設(shè)計(jì)研制的“中華牌”月球探測車。在研制月球探測車的過程中要克服的主要難題之一是指令遲滯問題。當(dāng)以5cm/s 的速度行進(jìn)的探測車發(fā)現(xiàn)某種情況后,向地球發(fā)出一個(gè)無線電信號(hào),地球上的設(shè)備接收到這個(gè)信號(hào)立即回發(fā)一個(gè)無線電指令。地球到月球的距離約為3.8 ×108m,無線電波的傳播速度與光速相同。試計(jì)算當(dāng)這一指令到達(dá)月球時(shí),已比探測車發(fā)出信號(hào)時(shí)至少滯后了多少秒?這時(shí)探測車已移動(dòng)了多少距離?
解:從探測車發(fā)出電磁波到收到指令,電磁波在空中傳播的距離是地月距離的兩倍,由速度公式,我們可以求出電磁波在空中傳播的時(shí)間,再由這個(gè)時(shí)間和月球探測車的運(yùn)動(dòng)速度可以求出它前進(jìn)的距離。,探測車前進(jìn)的距離
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相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

我國在成功地發(fā)射“神舟”5號(hào)之后,又將實(shí)施登月的“嫦娥工程”.現(xiàn)在研制比美國的月球探測器更先進(jìn)的月球探測車.在研制月球探測車的過程中要克服的主要難題之一是指令遲滯問題.
當(dāng)以5cm/s行進(jìn)的探測車發(fā)現(xiàn)某種情況后,向地球發(fā)出一個(gè)無線電信號(hào),地球上的設(shè)備接收到這個(gè)信號(hào)立即回發(fā)一個(gè)無線電指令.地球到月球的距離約為3.8×108m,無線電波的傳播速度與光速相同.試計(jì)算當(dāng)這一指令到達(dá)月球時(shí),已比探測車發(fā)出信號(hào)時(shí)至少滯后多少秒?這時(shí)探測車已移動(dòng)了多少距離?

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

我國在成功地發(fā)射“神舟”5號(hào)之后,又將實(shí)施登月的“嫦娥工程”.現(xiàn)在研制比美國的月球探測器更先進(jìn)的月球探測車.在研制月球探測車的過程中要克服的主要難題之一是指令遲滯問題.
當(dāng)以5cm/s行進(jìn)的探測車發(fā)現(xiàn)某種情況后,向地球發(fā)出一個(gè)無線電信號(hào),地球上的設(shè)備接收到這個(gè)信號(hào)立即回發(fā)一個(gè)無線電指令.地球到月球的距離約為3.8×108m,無線電波的傳播速度與光速相同.試計(jì)算當(dāng)這一指令到達(dá)月球時(shí),已比探測車發(fā)出信號(hào)時(shí)至少滯后多少秒?這時(shí)探測車已移動(dòng)了多少距離?

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:問答題

我國在成功地發(fā)射“神舟”5號(hào)之后,又將實(shí)施登月的“嫦娥工程”.現(xiàn)在研制比美國的月球探測器更先進(jìn)的月球探測車.在研制月球探測車的過程中要克服的主要難題之一是指令遲滯問題.
當(dāng)以5cm/s行進(jìn)的探測車發(fā)現(xiàn)某種情況后,向地球發(fā)出一個(gè)無線電信號(hào),地球上的設(shè)備接收到這個(gè)信號(hào)立即回發(fā)一個(gè)無線電指令.地球到月球的距離約為3.8×108m,無線電波的傳播速度與光速相同.試計(jì)算當(dāng)這一指令到達(dá)月球時(shí),已比探測車發(fā)出信號(hào)時(shí)至少滯后多少秒?這時(shí)探測車已移動(dòng)了多少距離?

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科目:初中物理 來源:2006年中考物理專題復(fù)習(xí)11:現(xiàn)代通信能量與能源(解析版) 題型:解答題

我國在成功地發(fā)射“神舟”5號(hào)之后,又將實(shí)施登月的“嫦娥工程”.現(xiàn)在研制比美國的月球探測器更先進(jìn)的月球探測車.在研制月球探測車的過程中要克服的主要難題之一是指令遲滯問題.
當(dāng)以5cm/s行進(jìn)的探測車發(fā)現(xiàn)某種情況后,向地球發(fā)出一個(gè)無線電信號(hào),地球上的設(shè)備接收到這個(gè)信號(hào)立即回發(fā)一個(gè)無線電指令.地球到月球的距離約為3.8×108m,無線電波的傳播速度與光速相同.試計(jì)算當(dāng)這一指令到達(dá)月球時(shí),已比探測車發(fā)出信號(hào)時(shí)至少滯后多少秒?這時(shí)探測車已移動(dòng)了多少距離?

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