(2012?鼓樓區(qū)二模)小明同學在測定液體密度實驗中,沒有把容器的質(zhì)量測量出來,而是多次測量出容器和液體的總質(zhì)量,并記錄在表格中,根據(jù)下表中的數(shù)據(jù)求得液體的密度是
0.9×103
0.9×103
kg/m3,容器的質(zhì)量是
40
40
g.
實驗次數(shù) 1 2
液體體積V/m3 50 80
液體和容器的總質(zhì)量m/g 85 112
分析:①無論液體質(zhì)量和體積是多少,容器的質(zhì)量是一定的,所以前后兩次的質(zhì)量差和體積差之比就是液體的密度.
②已知液體的密度和體積,得到液體的質(zhì)量;已知液體和容器的總質(zhì)量和液體的質(zhì)量,兩者之差就是容器的質(zhì)量.
解答:解:
①液體的密度為ρ=
m2-m1
V2-V1
=
112g-85g
80cm3-50cm3
=0.9g/cm3=0.9×103kg/m3
②在第一次實驗中液體的質(zhì)量為m=ρV1=0.9g/cm3×50cm3=45g
容器的質(zhì)量為m0=m-m=85g-45g=40g
故答案為:0.9×103;40.
點評:由于容器的質(zhì)量一定,此題還可以據(jù)此先列方程求出容器的質(zhì)量,再求液體密度.
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10
10
N,物塊對豎直壁的壓強為
6×103
6×103
Pa.

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(2012?鼓樓區(qū)二模)下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格.
剎車前的車速v/m?s-1 反應(yīng)距離L/m 剎車距離s/m
10 5 5
20 A= 20
30 15 45
其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離,剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離.實驗表明,剎車過程中汽車的耗油量會有明顯增加,因此在車輛較多的路面上應(yīng)減速慢行,盡量減少剎車的次數(shù).
(1)汽油屬于
不可再生
不可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽車在某次行駛中,消耗燃油0.6kg,則完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
2.76×107
2.76×107
J.(燃油的熱值q=4.6×107J/kg)
(3)若駕駛員的反應(yīng)時間(即汽車行駛反應(yīng)距離L的過程中所經(jīng)歷的時間)一定,則表格中A的數(shù)據(jù)應(yīng)為
10
10
m.
(4)當汽車勻速行駛時的速度為v=5m/s時,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可推斷,這一速度所對應(yīng)的剎車距離應(yīng)為
1.25
1.25
m.

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