Question

元旦假期，小明和家人一起自駕車(chē)外出游玩．當(dāng)車(chē)路過(guò)一陡峭大山時(shí)，他發(fā)現(xiàn)公路不再平直，而是沿山坡盤(pán)旋而上（如右上圖所示）．“這樣不是走了彎路嗎？”小明百思而不得其解；回到學(xué)校，他把自己的想法告訴了物理老師，老師告訴他，斜坡實(shí)際是一個(gè)較大的斜面，使用斜面可以省力，這樣汽車(chē)更容易上坡．小明將信將疑，在老師的幫助下來(lái)到實(shí)驗(yàn)室，將木板搭成不同高度的斜面，將同一物體沿斜面勻速拉上斜面，通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出所用拉力，得到了下表中的數(shù)據(jù)：

次數(shù)	物體重力/N	斜面高度/m	斜面長(zhǎng)度/m	沿斜面拉力/N
1	4	0.2	1.2	0.9
2	4	0.3	1.2	1.2
3	4	0.4	1.2	1.5
4	4	0.3	1.0	1.4
5	4	0.4	1.0	1.6

（1）分析表中的數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)：當(dāng)斜面長(zhǎng)度相同時(shí)，斜面越高，拉同一物體所施加的拉力就將

越大

．
（2）分析表中第2次和第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、第3次和第5次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我們不難得出結(jié)論：當(dāng)

斜面高度

一定時(shí)，斜面越長(zhǎng)，拉同一物體所需要施加的拉力就

越小

，但經(jīng)過(guò)的路程

將變長(zhǎng)

．
（3）利用上面的數(shù)據(jù)得出的結(jié)論，我們可以解釋“盤(pán)山公路”的物理學(xué)原理了：盤(pán)山公路增加了汽車(chē)行駛的里程，實(shí)際上就是增加了斜面的

長(zhǎng)度

，讓汽車(chē)在上坡時(shí)所需要的牽引力

減小

，汽車(chē)更容易上坡．

Answer 1

分析：從表格數(shù)據(jù)知，物體沿斜面上升時(shí)，拉物體的力跟斜面的高度和斜面的長(zhǎng)度有關(guān)．
探究斜面省力情況采用控制變量法．探究斜面省力情況跟斜面高度的關(guān)系時(shí)，控制斜面的長(zhǎng)度不變，改變高度；探究斜面省力情況和斜面長(zhǎng)度的關(guān)系時(shí)，控制斜面的高度相同．
盤(pán)山公路實(shí)質(zhì)是一個(gè)大斜面，在高度一定時(shí)，增大了斜面的長(zhǎng)度，上山更省力．

解答：解：（1）第1、2、3次實(shí)驗(yàn)的斜面長(zhǎng)度相同，斜面越高，拉同一物體施加的拉力越大．
（2）第2和4或3和5次實(shí)驗(yàn)表明，斜面的高度相同時(shí)，斜面越長(zhǎng)，拉同一物體施加的拉力越小．但是經(jīng)過(guò)的路程變長(zhǎng)．
（3）盤(pán)山公路實(shí)質(zhì)上在斜面高度一定時(shí)，增加了斜面的長(zhǎng)度，減小了汽車(chē)上坡的牽引力．
故答案為：（1）越大；（2）斜面高度；越�。粚⒆冮L(zhǎng)；（3）長(zhǎng)度；減�。�

點(diǎn)評(píng)：本題探究了利用斜面省力的兩個(gè)影響因素：斜面的高度和斜面的長(zhǎng)度．
在斜面高度一定時(shí)，增加斜面的長(zhǎng)度更省力，在生活中有廣泛的應(yīng)用，上樓梯、盤(pán)山公路等．