Question

（2012?江門模擬）目前，“節(jié)能減排”已引起全球的關(guān)注．
（1）目前國家提倡“低碳生活”，實際上是為了節(jié)約能源和保護環(huán)境，并漸被人 們接受及付諸行動．下列說法中符合“低碳生活”理念

C

．
A、為了衛(wèi)生而使用一次性碗筷 
B、為了方便而使用一次性塑料袋
C、上學(xué)時能騎單車就盡量不坐家里的汽車          
D、多用洗衣機洗衣服，少用手洗
（2）如何減少能耗、提高汽車發(fā)動機的效率也越來越受到人們的重視．小明家 的汽車發(fā)動機為汽油發(fā)動機，它把汽油燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化為機械能，再通過傳動機構(gòu)將動力傳給車輪使汽車行駛，如圖甲是汽油機工作時的能流圖，則括號內(nèi)應(yīng)填的是

克服摩擦耗能

．小明從爸爸那里了解到他家的汽車在高速公路上每勻速行駛100km，平均耗油6kg，則汽車的效率為

21.7%

．（已知汽車受到的阻力為600N汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg）
（3）小花家今年購買了一輛電動車，它通過蓄電池來提供電能，通過電動機得到動力，如圖乙是電動車工作時的能流圖，則括號內(nèi)應(yīng)填的是

機械散熱耗能

．電動車的電源采用的是48V的電壓，如果使用12V的鉛蓄電池，則應(yīng)將

4

個鉛蓄電池

串

聯(lián)．

Answer 1

分析：（1）“低碳生活”指的是生活作息時所耗用的能量要盡量減少，特別是減少二氧化碳的排放量，減緩生態(tài)惡化，主要是從節(jié)電、節(jié)能和回收三個環(huán)節(jié)來改變生活細(xì)節(jié)．
（2）機器工作的過程，是能量的轉(zhuǎn)化過程，伴隨著能量的轉(zhuǎn)化，不可避免地是能量的損失；
汽車勻速行駛，牽引力等于阻力；已知牽引力和行駛的路程，可以得到發(fā)動機做的功；已知汽油的質(zhì)量和熱值，可以得到汽油完全燃燒放出的熱量；發(fā)動機做的功與汽油燃燒放出熱量之比就是汽車的效率；
（3）電動機的線圈有電阻，通電時會產(chǎn)生熱量；串聯(lián)電路總電壓等于分電壓之和．

解答：解：
（1）A、少用一次性木筷能減少森林的砍伐，防止廢舊筷子對環(huán)境造成的污染，提倡使用一次性木筷是錯誤的說法，不符合“低碳生活”理念，；
B、提倡使用一次性塑料袋會間接消耗大量能源并產(chǎn)生污染物，不符合“低碳生活”理念；
C、騎自行車或步行上下班能減少交通工具的使用，減少石油化石的利用，從而減少二氧化碳的排放，符合“低碳生活”理念；
D、使用洗衣機洗衣服，既浪費電能，也多用水，不符合“低碳生活”理念．
（2）燃料燃燒放出的能量不可能全部轉(zhuǎn)化為有用的機械能，而是大部分損失了：廢氣帶走熱量、機械散熱耗能和克服摩擦耗能；
汽車發(fā)動機做的功為W=FS=fS=600N×10⁵m=6×10⁷J
汽油完全燃燒放出的熱量為Q=qm=4.6×10⁷J/kg×6kg=2.76×10⁸J
汽車的效率為η=

W

Q

=

6×107J

2.76×108J

≈21.7%；
（3）電動車在行駛過程中，電能除轉(zhuǎn)化成有用機械能和克服摩擦外，還有一部分以熱的形式散失了；
電動車的電源采用的是48V的電壓，所以需要將12V的蓄電池

48V

12V

=4個串聯(lián)使用．
故答案為：
（1）C；
（2）克服摩擦耗能；21.7%；
（3）機械散熱耗能；4；串．

點評：“低碳生活”不應(yīng)只是一種理念，更應(yīng)該是一種行動．從自己做起，從身邊做起，讓我們都來做“低碳生活”的實踐者．