京滬高速鐵路于08年4月18日正式開工建設(shè)，建成后該鐵路線全長1318千米，設(shè)計最高時速為350千米，如圖11所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國自行設(shè)計制造的“子彈頭”列車．行駛時列車的車輪溫度會升高，這是通過
做功
做功
的方法改變了它的內(nèi)能．
分析：改變內(nèi)能的方法有做功和熱傳遞，車輪發(fā)熱是由于車輪克服摩擦做功所致．
解答：解：列車在行駛的過程中，車輪不斷克服與軌道的摩擦而做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，導(dǎo)致車輪的溫度升高；即通過做功的方式改變了車輪的內(nèi)能．
故答案為：做功．
點(diǎn)評：做功和熱傳遞都可改變內(nèi)能，但兩種方法有本質(zhì)的區(qū)別，做功是能量的轉(zhuǎn)化，而熱傳遞是能量的轉(zhuǎn)移．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開工建設(shè)，建成后該鐵路線全長1318千米，設(shè)計最高時速為350千米，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國自行設(shè)計制造的“子彈頭”列車．若一列車以300千米/時的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行
4.4
4.4
小時．以正在行駛的列車為參照物，鐵路是
運(yùn)動
運(yùn)動
的．（選填“靜止”或“運(yùn)動”）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開工建設(shè)，建成后該鐵路線全長1318千米，設(shè)計最高時速為350千米，如圖所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國自行設(shè)計制造的“子彈頭”列車．若一列車以300千米/時的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行
4.4
4.4
小時．以正在行駛的列車為參照物，鐵路是
運(yùn)動
運(yùn)動
（選填“靜止”或“運(yùn)動”）的．行駛時列車的車輪溫度會升高，這是通過
做功
做功
的方法改變了它的內(nèi)能．

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科目：初中物理 來源：2009年上海市崇明縣中考物理二模試卷（解析版） 題型：填空題

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開工建設(shè)，建成后該鐵路線全長1318千米，設(shè)計最高時速為350千米，如圖所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國自行設(shè)計制造的“子彈頭”列車．若一列車以300千米/時的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行    小時．以正在行駛的列車為參照物，鐵路是    （選填“靜止”或“運(yùn)動”）的．行駛時列車的車輪溫度會升高，這是通過    的方法改變了它的內(nèi)能．

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科目：初中物理 來源：2010年上海市中考物理模擬試卷（十三）（解析版） 題型：填空題

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開工建設(shè)，建成后該鐵路線全長1318千米，設(shè)計最高時速為350千米，如圖所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國自行設(shè)計制造的“子彈頭”列車．若一列車以300千米/時的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行    小時．以正在行駛的列車為參照物，鐵路是    （選填“靜止”或“運(yùn)動”）的．行駛時列車的車輪溫度會升高，這是通過    的方法改變了它的內(nèi)能．

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