(2012?溫州)海洋與人類密切相關(guān),如何更好地利用和保護(hù)海洋成為科學(xué)家研究的課題.
(1)許多深海海底附近存在熱液區(qū),由于受地球內(nèi)部高溫巖漿的加熱作用,這些區(qū)域的海水溫度可以高達(dá)90℃.這種改變海水內(nèi)能的方法是
熱傳遞
熱傳遞

(2)在海底熱液中溶有一些礦物質(zhì),冷卻熱液,這些礦物質(zhì)就會(huì)不斷結(jié)晶析出.由此可知,這些礦物質(zhì)的溶解度隨著溫度的降低而
減小
減小

(3)科學(xué)家常用帶有無(wú)線電轉(zhuǎn)播器的浮筒對(duì)海洋進(jìn)行觀測(cè)(如圖).這種浮筒漂浮在海水中時(shí),排開海水的體積為0.1米3,則它受到海水的浮力是多少牛?(寫出計(jì)算過程,海水的密度取1.03×103千克/米3,g取10牛/千克)
分析:(1)改變內(nèi)能的方式有兩種,即做功和熱傳遞,做功改變內(nèi)能屬于能量的轉(zhuǎn)化,熱傳遞改變內(nèi)能屬于能量的轉(zhuǎn)移;
(2)在海底熱液中溶有一些礦物質(zhì),冷卻熱液,這些礦物質(zhì)就會(huì)不斷結(jié)晶析出.故據(jù)此能判斷其溶解度和溫度的關(guān)系.
(3)據(jù)阿基米德原理計(jì)算即可得出此時(shí)所受的浮力大。
解答:解:(1)深海海底附近存在熱液區(qū),是由于受地球內(nèi)部高溫巖漿的加熱作用而造成的,故該過程是通過熱傳遞改變內(nèi)能的;
(2)在海底熱液中溶有一些礦物質(zhì),冷卻熱液,這些礦物質(zhì)就會(huì)不斷結(jié)晶析出.由此可知,這些礦物質(zhì)的溶解度隨著溫度的降低而減小;
(3)此時(shí)浮筒所受的浮力是:F=G=ρgv=1.03×103kg/m3×10N/kg×0.1m3=1.03×103N.
故答案為:(1)熱傳遞;(2)減。唬3)浮筒受到海水的浮力1.03×103N.
點(diǎn)評(píng):該題考查了改變內(nèi)能的方式、溶解度隨溫度的變化及阿基米德原理的應(yīng)用,是一道綜合題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?溫州)在建的港珠澳大橋是連接香港、珠海、及澳門的大型跨海通道,全長(zhǎng)50千米,主體工程由“海上橋梁,海底隧道及連接兩者的人工島”三部分組成.

(1)若一輛汽車以100千米/時(shí) 的平均速度通過港珠澳大橋,則需要
0.5
0.5
小時(shí).
(2)為了了解大風(fēng)對(duì)港珠澳大橋的影響情況,橋梁專家用鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備對(duì)大橋模型進(jìn)行抗風(fēng)能力測(cè)試.通過調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)功率改變風(fēng)力大小,觀察橋梁模型晃動(dòng)幅度,并繪制圖象(如圖甲).請(qǐng)結(jié)合圖象說明大橋模型晃動(dòng)幅度與風(fēng)力大小有怎樣的關(guān)系?
大橋模型晃動(dòng)幅度隨風(fēng)力的增加先增大后減小,在10級(jí)風(fēng)力左右晃動(dòng)幅度最大
大橋模型晃動(dòng)幅度隨風(fēng)力的增加先增大后減小,在10級(jí)風(fēng)力左右晃動(dòng)幅度最大

(3)當(dāng)汽車進(jìn)入海底隧道時(shí),需要選擇正確的照明方式以確保行車安全.汽車大燈通常有兩種照明方式--“遠(yuǎn)景照明”和“近景照明”,且“遠(yuǎn)景照明”時(shí)大燈的功率較大.如圖乙是某汽車大燈的燈泡示意圖,A和B是燈泡內(nèi)的2條燈絲.通過開關(guān)S分別與觸點(diǎn)“1”或“2”連接,使燈絲A或B工作,以改變照明方式.
已知燈泡的額定電壓為12伏,燈絲A的電阻RA為1.2歐,燈絲B的電阻RB為1.6歐,電源電壓U保持12伏不變,則當(dāng)開關(guān)S與觸點(diǎn)“2”接通時(shí),汽車大燈處在哪種照明方式?通過計(jì)算加以說明.

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