(2008?花都區(qū)二模)以汽油為燃料的助動車,由于燃燒不充分和對環(huán)境造成污染等原因.已逐步被電動自行車取代下表是某電動自行車整車技術性能的一些數(shù)據(jù).
最高車速 6m/s
一次充電以最高車速行駛時的持續(xù)里程 50km
一次充電貯存的能量 1.8×106J
蓄電池電壓 36V
騎行最大噪聲 ≤62dB
(1)請你寫出電瓶車在下列使用過程中的能量轉化
電瓶充電:
電能轉化為化學能
電能轉化為化學能
;電瓶車行駛過程中:
化學能轉化為電能,電能再轉化為機械能
化學能轉化為電能,電能再轉化為機械能

(2)電瓶車與摩托車相比,電瓶車有什么優(yōu)點?(至少寫一點)
(3)以這種品牌的電瓶車為例,如果蓄電池貯存的能量全部用于車輛行駛,當車以6m/s 的速度在水平路面上勻速行駛時,電瓶車的功率是多大?
分析:(1)電動自行車的動力是靠電瓶來提供的;電動自行車充電的過程是將電能轉化為化學能的過程;電動自行車行駛過程是電瓶放電的過程,將化學能轉化為電能,再將電能轉化為電動自行車運動時的機械能;
(2)電動自行車相對于內(nèi)燃機來說,減少了尾氣和熱量的排放,以及噪聲的污染;
(3)已知一次充電以最高車速行駛時的持續(xù)里程和最高車速,根據(jù)t=
s
v
表示出時間,然后再根據(jù)一次充電貯存的能量,利用P=
W
t
即可求出電瓶車的功率;
解答:解:(1)①電動自行車充電的過程:電能轉化為化學能;
②電動自行車行駛的過程是放電的過程:化學能轉化為電能,電能再轉化為機械能;
故答案為:電能轉化為化學能;化學能轉化為電能,電能再轉化為機械能.
(2)答:電動自行車的優(yōu)點:消除了尾氣排放;減少了熱量排放;能源利用效率高;減少了噪音排放等;
(3)t=
s
v
=
50000m
6m/s
=
25000
3
s;
P=
W
t
=
1.8×106J
25000
3
s
=216W.
答:電瓶車的功率是216W.
點評:電動自行車是我們生活中比較常見的交通工具,電動自行車用到了很多物理知識,也是中考的一個熱點,需要引起我們的注意.
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(2008?花都區(qū)二模)小明家4月份抄表時電能表的示數(shù)為 ,5月份抄表時示數(shù)如圖所示,本月他家的用電器耗電
200
200
kW?h.若1kW?h電費為0.61元,則小明家該月應付電費
122
122
元.小明想利用電能表測出家里電視機的功率,于是將電視機接入家庭電路中,關閉其它用電器,測出10min內(nèi)電能表表盤轉過60轉,這臺電視機消耗的電能為
0.02kw?h
0.02kw?h
,功率是
120
120
W.

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(2008?花都區(qū)二模)輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及許多物理知識:
(1)輪船由海里駛入長江后受到的浮力
不變
不變
(填“變大”“不變”或“變小”)
(2)輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)
連通器
連通器
原理構造的.
(3)水運管理部門為了防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,作出了限速限距的規(guī)定,是因為
流體的流速越大,壓強越小
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?花都區(qū)二模)物理課上王老師請同學們設計一個測出未知電阻Rx的電路,各組同學都提出了自己的設計方案,下面是其中兩組同學的實驗方案:

甲組:張晴小組設計方案
①器材:電壓表、電流表、變阻器、開關、電源(電壓未知)、未知電阻Rx、導線.
②電路圖:設:電壓表讀數(shù)是U,電流表讀數(shù)是I,

乙組:趙亮小組設計方案
①器材:已知電阻R0、電流表、開關、電源(電壓未知)、未知電阻Rx、導線.
②電路圖:設:電流表讀數(shù):S斷開為I1;S閉合為I2,
A.請你寫出未知電阻Rx的表達式:甲組:Rx=
U
I
U
I
乙組:Rx=
I1
I2-I1
R0
I1
I2-I1
R0

B.請你對以上兩組電路設計作出簡要評價:
兩種方法均可行,但甲組的方法可減小誤差
兩種方法均可行,但甲組的方法可減小誤差

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?花都區(qū)二模)到有“華中第一漂”美譽的京山鴛鴦溪漂流是旅游者所熱衷的項目.當漂流者坐在橡皮筏內(nèi)順流而下時,以橡皮筏為參照物,他們是
靜止
靜止
的.漂流時人常被水打濕衣褲,上岸后風一吹感到有點冷,這是因為水蒸發(fā)
熱(選填“吸”或“放”)所致.夏天,許多人用水墊和水枕來防暑降溫.水墊和水枕有較好的致冷效果,是因為水的
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比熱容
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熱傳遞
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?花都區(qū)二模)下列現(xiàn)象中,不是利用慣性的是( 。

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