(2012?瀘州)下列對(duì)生活中物理現(xiàn)象的分析,正確的是( 。
分析:A、摩擦力大小跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān).在壓力一定時(shí),接觸面越粗糙,摩擦力越大;在接觸面粗糙程度一定時(shí),壓力越大,摩擦力越大;
B、當(dāng)給熱氣球內(nèi)的氣體加熱時(shí),氣球內(nèi)的氣體膨脹、體積增大、密度減小,當(dāng)自身所排開空氣的重力大于本身的重力,即:F>G,熱氣球上;當(dāng)停止加熱時(shí),氣球內(nèi)的氣體溫度降低,體積收縮、密度增大,當(dāng)自身所排開空氣的重力小于本身的重力,即:F<G,熱氣球下降.
C、從物體慣性的角度,分析行駛的汽車突然剎車減速時(shí)乘客是向前傾倒、還是向后傾倒;
D、流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān),流速越大,壓強(qiáng)越。畯娜说膬(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的壓強(qiáng)進(jìn)行考慮.
解答:解:
A、體操運(yùn)動(dòng)員參加單杠比賽時(shí),先要在手中抹點(diǎn)滑石粉,是在壓力一定時(shí),增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力,故A正確.
B、熱氣球是通過改變熱氣球內(nèi)氣體的體積改變氣體的密度,從而改變熱氣球受到空氣的浮力與自重的關(guān)系,產(chǎn)生向上的升力,實(shí)現(xiàn)升空的,故B正確;
C、行駛的汽車突然剎車時(shí),乘客的下半身隨車一起速度減小而停止,而乘客的上半身由于慣性保持原來的狀態(tài)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),所以乘客身體要向前傾倒,故C錯(cuò);
D、人離列車太近時(shí),高速列車行駛過程中,使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度很大,壓強(qiáng)很小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下,被壓向列車出現(xiàn)事故.故D錯(cuò).
故選AB.
點(diǎn)評(píng):本題考查了增大摩擦的方法、慣性的應(yīng)用、浮力的應(yīng)用、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,用所學(xué)知識(shí)解釋遇到的實(shí)際問題,理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用,符合新課標(biāo)要求,是一道好題.
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100
100
kg的水從10℃加熱到沸騰;這些熱量相當(dāng)于完全燃燒
1.2
1.2
kg精煤放出的熱量.[水的比熱容:c=4.2×103J/(kg?℃);取熱值:q天然氣=3.78×107J/m3、q=3.15×107J/kg].

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變大
變大
(選填“變大”、“變小”或“不變”).當(dāng)臺(tái)面上放最大稱量重物時(shí),滑片P剛好位于變阻器R2的最下端b點(diǎn),此時(shí)電流表的讀數(shù)為0.6A,則該電子臺(tái)秤未稱量時(shí)電流表的示數(shù)為
0.12
0.12
A.

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