Question

（2013?南長區(qū)一模）小明操作遙控器，使重為3N的飛機(jī)從水平地面由靜止開始豎直上升，飛機(jī)先后經(jīng)歷加速、勻速、減速三個(gè)階段，然后懸停在距離地面10m的高度處．飛機(jī)豎直上升的總時(shí)間為12s，勻速上升階段的速度為1m/s．假設(shè)飛機(jī)在空中的受力情況可以簡化為僅受重力和豎直向上的升力，則下列說法正確的是（　�。�

A．升力的施力物體是螺旋槳

B．在上升的階段受到的升力大于重力

C．在上升階段升力的平均功率為2.5W

D．在懸停階段飛機(jī)升力的功率為3W

Answer 1

分析：（1）飛機(jī)受到的升力是利用流體壓強(qiáng)產(chǎn)生向上的托力大于向下的力產(chǎn)生的；
（2）根據(jù)飛機(jī)在加速、勻速、減速三個(gè)階段分析升力與重力的關(guān)系；
（3）在上升階段，升力所做的功等于克服物體重力所做的功，又知道上升用的時(shí)間，利用功率公式求上升階段飛機(jī)的功率；
（4）做功的兩個(gè)必要條件：一是作用在物體上的力，二是在力的方向上通過的距離，先判斷升力是否做功，再確定功率大�。�

解答：解：
A、升力的施力物體是空氣，故A錯(cuò)誤；
B、飛機(jī)在加速時(shí)，升力大于重力；在勻速時(shí)，升力等于重力；在減速時(shí)，升力小于重力，故B錯(cuò)誤；
C、在上升階段，升力所做的功等于克服物體重力所做的功W=Gh=3N×10m=30J，上升階段飛機(jī)的功率P=

W

t

=

30J

12s

=2.5W；故C正確；
D、在懸停階段，有升力，但沒移動距離，升力不做功，功率為0，故D錯(cuò)誤．
故選C．

點(diǎn)評：本題考查了功和功率的計(jì)算，對飛機(jī)做出正確的受力分析是本題的關(guān)鍵，難點(diǎn)在飛機(jī)上升階段升力的計(jì)算．