(2013?深圳)汽車勻速直線上坡的過程中,各物理量隨時(shí)間變化關(guān)系正確的是(  )
分析:(1)快慢不變,經(jīng)過的路線是直線的運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng);
(2)物體的動(dòng)能與質(zhì)量和速度有關(guān),物體的重力勢(shì)能與質(zhì)量和高度有關(guān).
解答:解:A、圖象中物體的速度隨著時(shí)間增大,因此不是勻速直線運(yùn)動(dòng),而是加速運(yùn)動(dòng),該選項(xiàng)不符合題意;
B、圖象中物體通過的路程隨著時(shí)間不發(fā)生變化,說明物體是靜止的,該選項(xiàng)不符合題意;
C、物體上坡,高度增加,重力勢(shì)能應(yīng)該增加,而圖象中重力勢(shì)能是減小的,該選項(xiàng)不符合題意;
D、物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度不變,動(dòng)能不變,該圖象符合題意.
故選D.
點(diǎn)評(píng):本題考查了學(xué)生對(duì)勻速直線運(yùn)動(dòng)的理解,并且結(jié)合了各種圖象考查相關(guān)的知識(shí),注重了對(duì)學(xué)生識(shí)圖能力的考查,是一道好題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?淮安)汽車在剎車過程中,因摩擦將
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為地面、輪胎和空氣的
內(nèi)能
內(nèi)能
.轉(zhuǎn)化后,這些能將無法再自動(dòng)轉(zhuǎn)化為使汽車行駛所需要的能量,這種現(xiàn)象說明能量的轉(zhuǎn)化具有
方向
方向
性,但在能量的轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過程中,能的總量保持
不變
不變

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(2013?深圳)以下操作安全的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?宜昌)汽車剎車時(shí),由于摩擦,汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為地面、空氣的
內(nèi)
內(nèi)
能,這些能量不能自動(dòng)地用來再次開動(dòng)汽車,這說明能量的轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)移具有
方向性
方向性

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?溫州)汽車作為一種交通工具在國內(nèi)已普及.專家提示:汽車輪胎內(nèi)的氣壓(胎壓)會(huì)影響剎車距離.為確保安全,需經(jīng)常檢查胎壓.某汽車技術(shù)員為了研究胎壓對(duì)剎車距離的影響,用同一汽車在晴天和雨天環(huán)境下,在車速為60千米/時(shí)剎車,測試結(jié)果如圖所示:

(1)汽車質(zhì)量為1500千克,有4個(gè)輪胎,停在水平地面上時(shí),每個(gè)輪胎與地面的接觸面積為0.025米2.請(qǐng)計(jì)算此時(shí)汽車對(duì)地面的壓強(qiáng).( g取10牛/千克)
(2)根據(jù)測試結(jié)果,可以得出在兩種環(huán)境下胎壓對(duì)剎車距離的影響是
在車速為60千米/時(shí)剎車時(shí),晴天環(huán)境胎壓對(duì)剎車距離影響較小,雨天環(huán)境胎壓對(duì)剎車距離影響較大,胎壓較低時(shí),會(huì)增大剎車距離
在車速為60千米/時(shí)剎車時(shí),晴天環(huán)境胎壓對(duì)剎車距離影響較小,雨天環(huán)境胎壓對(duì)剎車距離影響較大,胎壓較低時(shí),會(huì)增大剎車距離

(3)胎壓對(duì)剎車距離的影響主要是胎壓不同導(dǎo)致地面對(duì)輪胎的阻力不同.該技術(shù)員在雨天環(huán)境下,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)胎壓的汽車進(jìn)行測試時(shí),若在剎車過程中汽車受到地面的平均阻力為3000牛,試計(jì)算在剎車過程中,汽車克服地面阻力做功多少焦?

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