Question

我國(guó)自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)面世，混合動(dòng)力汽車(chē)由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電．汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車(chē)輪輸送動(dòng)力，使汽車(chē)行駛；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，改由內(nèi)燃機(jī)工作，一方面向車(chē)輪輸送動(dòng)力，另外通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，汽油燃燒時(shí)釋放出的        能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)的       能和蓄電池
的      能；
（2）當(dāng)電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它利用的工作原理是      
A．磁場(chǎng)對(duì)電流的作用       B．電流的磁效應(yīng)        C．電磁感應(yīng)
（3）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車(chē)，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．汽車(chē)上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)時(shí)）的額定功率應(yīng)該      （選填“大于”、“等于”或“小于”）30kW．簡(jiǎn)單說(shuō)明你判斷的理由：                                                         ；
（4）測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上以50km/h的速度勻速直線行駛0.5h，汽車(chē)消耗汽油5kg，同時(shí)這個(gè)期間測(cè)試人員觀察到：蓄電池組儲(chǔ)存的能量由測(cè)試開(kāi)始時(shí)最大值的80%增加到了最大值。已知汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg．汽車(chē)行駛時(shí)所受阻力f和車(chē)速v的關(guān)系如圖所示．
計(jì)算：①牽引力做功為多少；
②這種汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)中汽油的能量轉(zhuǎn)化效率是多大。

輸出電壓/V	300
額定功率/kW	30
最大容量/kW·h	30
質(zhì)量/kg	320

 

Answer 1

化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和化學(xué)能；（2）C；（3）小于；理由：蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動(dòng)電機(jī)工作的同時(shí)，還需要帶動(dòng)照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過(guò)蓄電池的額定功率；（4）①2000N； 5×10⁷J  ②31.1%

（1）燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蓄電池儲(chǔ)存的化學(xué)能和汽車(chē)行駛的動(dòng)能．
（2）當(dāng)電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它利用的工作原理是電磁感應(yīng)
（3）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車(chē)，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．汽車(chē)上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)時(shí)）的額定功率應(yīng)該小于30kW，因?yàn)樾铍姵氐念~定功率為30KW，蓄電池在帶動(dòng)電機(jī)工作的同時(shí)，還需要帶動(dòng)照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過(guò)蓄電池的額定功率。
（4）根據(jù)題意，測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上以50km/h的速度勻速直線，由乙圖知，此時(shí)阻力位2000N，根據(jù)牽引力等于阻力，所以牽引力為2000N，牽引力做的功W=FS=2000N×50×0.5×1000m=5×10⁷J
完全燃燒燃油5kg，放出2.3×10⁸J的熱量；
蓄電池獲得的電能       
燃油的能量轉(zhuǎn)化效率