(2005?長(zhǎng)沙)磁懸浮列車是利用同名磁極相互
排斥
排斥
(選填“吸引”或“排斥”)的原理來實(shí)現(xiàn)懸浮的,懸浮的目的是
減小
減小
(選填“增加”或“減小”)列車與軌道間的阻力.
分析:(1)磁極間的相互作用規(guī)律是同名磁極相互排斥,異名磁極相互吸引;
(2)減小摩擦力的方式有三種:即減小壓力、減小接觸面的粗糙程度;變滑動(dòng)為滾動(dòng);使得接觸面彼此分離.
解答:解:磁懸浮列車的車體和軌道是同名磁極,同名磁極互相排斥,使列車實(shí)現(xiàn)懸;
據(jù)減小摩擦的方式可知,該情況車與軌道分離,從而減小列車所受的摩擦力,提高速度.
故答案為:排斥;減。
點(diǎn)評(píng):知道磁極間的作用規(guī)律,熟悉常見的減小摩擦力的方式是解決該題的關(guān)鍵.
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(3)當(dāng)S1、S2都閉合時(shí),調(diào)節(jié)滑片P,電路消耗總功率的最小值.

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