某課外興趣小組研究勢能:
(1)小明想探究物體的重力勢能與哪些因素有關(guān)的實驗中,三個相同的木樁被從空中靜止釋放的鐵塊撞擊,陷入沙坑中的情況如圖1 所示.在此實驗中,我們是通過觀察
木樁下陷的深度
木樁下陷的深度
來比較各鐵塊重力勢能的大小,
若mB<mC,則梁鐵塊下落的關(guān)系是hB
大于
大于
 hC(選填:“大于”“等于”或“小于”).
(2)小華想探究彈性勢能的大小與哪些因素有關(guān).她利用一段彈簧、光滑軌道、物塊A和B等器材進行實驗.如圖2所示,用物塊將彈簧壓縮到一定程度后釋放,物塊沿軌道向左滑行,最高可沖到光滑斜面虛框處.
①實驗時可通過觀察同一滑塊
沖上斜面的高度
沖上斜面的高度
來判斷彈性勢能的大。
②比較如圖2(a)、(b)兩個實驗可以初步得出,彈簧的彈性形變越大,具有的彈性勢能就
越大
越大

③若物塊沖上斜面的最大高度ha=hc<hb,彈性形變的大小La<Lb=Lc,則物塊達(dá)到最高處所具有的重力勢能Ea、Eb、Ec的大小關(guān)系是
Ea<Eb=Ec
Ea<Eb=Ec
分析:(1)用控制變量法和轉(zhuǎn)換法對物體勢能大小進行判斷.重力勢能的大小與物體的質(zhì)量,物體被舉起的高度有關(guān),當(dāng)高度相同時,物體的質(zhì)量越大,重力勢能越大;當(dāng)質(zhì)量相同時,物體被舉得越高,重力勢能越大.結(jié)合圖象進行分析判斷.
(2)①在彈簧恢復(fù)原長的過程中,彈簧對滑塊做功,彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為滑塊的動能,彈簧的彈性勢能越大,滑塊獲得的動能就越大,滑塊沖上斜面的高度就越高,可通過比較同一滑塊沖上斜面的高度來判斷彈簧彈性勢能的大;
②分析(a)與(b)兩個實驗中彈簧形變的大小與物塊沖上斜面高度間的關(guān)系得出結(jié)論;
③在該實驗中彈簧的彈性勢能先轉(zhuǎn)化為物塊的動能,然后物塊的動能由轉(zhuǎn)化為滑塊的重力勢能,彈簧的形變量越大,物塊獲得的動能越大,最終物塊的重力勢能越大,比較彈簧形變的大小即可比較出物塊重力勢能的大。
解答:解:
(1)實驗中物體落下時將重力勢能轉(zhuǎn)化為動能,打擊木樁對其做功,通過木樁陷入沙中的深度來反映物體重力勢能的大小;
根據(jù)觀察圖象,BC陷入沙中的深度相同,說明BC的重力勢能相同,若mB<mC,則說明hB>hC;
(2)①實驗時可通過觀察同一滑塊沖上斜面的高度來判斷彈性勢能的大;
②比較(a)與(b)兩個實驗可知,彈簧的形變量la<lb,物塊沖上斜面的高度ha<hb,
同一滑塊沖上斜面的高度越大,彈簧的彈性勢能越大,由此可見:彈簧的彈性形變越大,具有的彈性勢能就越大;
③彈簧的形變量越大,彈簧的彈性勢能越大,最終物塊在最高處時所具有的重力勢能越大,因為la<lb=lc,因此Ea<Eb=Ec;
故答案為:(1)木樁下陷的深度;大于;(2)①沖上斜面的高度;②越大; ③Ea<Eb=Ec
點評:本實驗探究了影響重力勢能和彈簧彈性勢能的因素,對學(xué)生來說難度較大;知道實驗過程中能量的轉(zhuǎn)化方式、通過不同實驗對比是正確解題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?北塘區(qū)一模)某課外活動小組圍繞自行車問題進行了廣泛研究,其中的部分問題如下:
(1)如圖所示,自行車的腳踏和牙盤構(gòu)成一個輪軸,而輪軸實質(zhì)上也就是一種杠桿,當(dāng)然也遵守杠桿原理.經(jīng)測量,腳踏到軸心的距離R=25cm,帶動鏈條的牙盤半徑為r=15cm.若腳踏板所用的力F=15N,請根據(jù)杠桿平衡條件求鏈條所產(chǎn)生的拉力f.
(2)如果騎車人和車的總質(zhì)量為70kg,在水平地面上,騎車時每個輪胎與地面的接觸面積約為7×10-4m2.此時:①自行車對地面的壓力多大?②車前行時對地面的壓強為多少?(g=10N/kg)
(3)我國是自行車王國,現(xiàn)今電動自行車大有替代腳踏車之勢,興趣小組對某型號的電動自行車也進行了研究.該電動車蓄電池供電電壓為24V,若人、車共重為1000N勻速行駛時所受阻力為總重的0.03倍.他們研究發(fā)現(xiàn),如果電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流之間存在著某種關(guān)系,通過測試,獲得了如下表所示的數(shù)據(jù):
I/A 0 1 2.5 6 7 10
v/(m/s) 0 0.64 1.6 3.84 4.48 6.4
①分析表中數(shù)據(jù),得出結(jié)論:當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流
成正比
成正比

②求出電動車在這種狀態(tài)下,電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

某課外活動小組圍繞自行車問題進行了廣泛研究,其中的部分問題如下:
(1)如圖所示,自行車的腳踏和牙盤構(gòu)成一個輪軸,而輪軸實質(zhì)上也就是一種杠桿,當(dāng)然也遵守杠桿原理.經(jīng)測量,腳踏到軸心的距離R=25cm,帶動鏈條的牙盤半徑為r=15cm.若腳踏板所用的力F=15N,請根據(jù)杠桿平衡條件求鏈條所產(chǎn)生的拉力f.
(2)如果騎車人和車的總質(zhì)量為70kg,在水平地面上,騎車時每個輪胎與地面的接觸面積約為7×10-4m2.此時:①自行車對地面的壓力多大?②車前行時對地面的壓強為多少?(g=10N/kg)
(3)我國是自行車王國,現(xiàn)今電動自行車大有替代腳踏車之勢,興趣小組對某型號的電動自行車也進行了研究.該電動車蓄電池供電電壓為24V,若人、車共重為1000N勻速行駛時所受阻力為總重的0.03倍.他們研究發(fā)現(xiàn),如果電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流之間存在著某種關(guān)系,通過測試,獲得了如下表所示的數(shù)據(jù):
I/A012.56710
v/(m/s)00.641.63.844.486.4
①分析表中數(shù)據(jù),得出結(jié)論:當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流________
②求出電動車在這種狀態(tài)下,電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率.

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科目:初中物理 來源:2011年江蘇省鹽城市大豐市萬盈二中中考物理模擬試卷(三)(解析版) 題型:解答題

某課外活動小組圍繞自行車問題進行了廣泛研究,其中的部分問題如下:
(1)如圖所示,自行車的腳踏和牙盤構(gòu)成一個輪軸,而輪軸實質(zhì)上也就是一種杠桿,當(dāng)然也遵守杠桿原理.經(jīng)測量,腳踏到軸心的距離R=25cm,帶動鏈條的牙盤半徑為r=15cm.若腳踏板所用的力F=15N,請根據(jù)杠桿平衡條件求鏈條所產(chǎn)生的拉力f.
(2)如果騎車人和車的總質(zhì)量為70kg,在水平地面上,騎車時每個輪胎與地面的接觸面積約為7×10-4m2.此時:①自行車對地面的壓力多大?②車前行時對地面的壓強為多少?(g=10N/kg)
(3)我國是自行車王國,現(xiàn)今電動自行車大有替代腳踏車之勢,興趣小組對某型號的電動自行車也進行了研究.該電動車蓄電池供電電壓為24V,若人、車共重為1000N勻速行駛時所受阻力為總重的0.03倍.他們研究發(fā)現(xiàn),如果電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流之間存在著某種關(guān)系,通過測試,獲得了如下表所示的數(shù)據(jù):
I/A12.56710
v/(m/s)0.641.63.844.486.4
①分析表中數(shù)據(jù),得出結(jié)論:當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流______
②求出電動車在這種狀態(tài)下,電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率.

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科目:初中物理 來源:2008年江蘇省無錫市北塘區(qū)中考物理一模試卷(解析版) 題型:解答題

某課外活動小組圍繞自行車問題進行了廣泛研究,其中的部分問題如下:
(1)如圖所示,自行車的腳踏和牙盤構(gòu)成一個輪軸,而輪軸實質(zhì)上也就是一種杠桿,當(dāng)然也遵守杠桿原理.經(jīng)測量,腳踏到軸心的距離R=25cm,帶動鏈條的牙盤半徑為r=15cm.若腳踏板所用的力F=15N,請根據(jù)杠桿平衡條件求鏈條所產(chǎn)生的拉力f.
(2)如果騎車人和車的總質(zhì)量為70kg,在水平地面上,騎車時每個輪胎與地面的接觸面積約為7×10-4m2.此時:①自行車對地面的壓力多大?②車前行時對地面的壓強為多少?(g=10N/kg)
(3)我國是自行車王國,現(xiàn)今電動自行車大有替代腳踏車之勢,興趣小組對某型號的電動自行車也進行了研究.該電動車蓄電池供電電壓為24V,若人、車共重為1000N勻速行駛時所受阻力為總重的0.03倍.他們研究發(fā)現(xiàn),如果電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流之間存在著某種關(guān)系,通過測試,獲得了如下表所示的數(shù)據(jù):
I/A12.56710
v/(m/s)0.641.63.844.486.4
①分析表中數(shù)據(jù),得出結(jié)論:當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)化效率一定時,車速和電流______
②求出電動車在這種狀態(tài)下,電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率.

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