Question

【題目】PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大．為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，某同學(xué)在城市廣場周邊對(duì)空氣進(jìn)行了采樣，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：

組別	PM2.5（微克/立方米）
	清晨	上班時(shí)段	中午	下班時(shí)段
	（車流量最少）	（車流量大）	（車流量�。�	（車流量最大）
第1組	19	89	43	97
第2組	22	83	38	98
第3組	20	86	41	99

（1）該同學(xué)選擇對(duì)不同車流量的時(shí)段進(jìn)行采樣統(tǒng)計(jì)，目的是 ．
（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)分別求出不同時(shí)段PM2.5濃度的值．
（3）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度 ．
（4）根據(jù)如圖寫出PM2.5“入肺”的途徑（用箭頭和序號(hào)表示） ．

（5）PM2.5的主要來源是人為排放．請(qǐng)你再舉出一個(gè)與人類活動(dòng)有關(guān)的環(huán)境問題： ．

Answer 1

【答案】
（1）形成以采樣時(shí)段為唯一變量的對(duì)照試驗(yàn)
（2）平均
（3）越大
（4）①→⑥→②→③→④→⑤
（5）溫室效應(yīng)
【解析】解：（1）該實(shí)驗(yàn)的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，而在不同時(shí)段車流量不同，因此“該同學(xué)選擇對(duì)不同車流量的時(shí)段進(jìn)行采樣統(tǒng)計(jì)”，目的是形成以采樣時(shí)段為唯一變量的對(duì)照試驗(yàn)．（2）一次采樣存在一定的誤差和偶然性，設(shè)置重復(fù)組、求取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實(shí)驗(yàn)誤差．因此為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)分別求出不同時(shí)段PM2.5濃度的平均值．（3）清晨時(shí)段，車流量最少，PM2.5的平均值為20.33μm/m3；上班時(shí)段，車流量大，PM2.5的平均值為86μm/m3；中午時(shí)段，車流量少，PM2.5的平均值為40.66μm/m3；下班時(shí)段，車流量最大，PM2.5的平均值為98μm/m3 ． 因此“根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果”，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大．（4）空氣中的PM2.5經(jīng)過①鼻腔→⑥咽→②喉→③氣管→④支氣管→⑤肺，因此出PM2.5“入肺”的途徑（用箭頭和序號(hào)表示）：①→⑥→②→③→④→⑤．（5）“PM2.5的主要來源是人為排放”，再舉出一個(gè)與人類活動(dòng)有關(guān)的環(huán)境問題如：溫室效應(yīng)．
故答案為：（1）形成以采樣時(shí)段為唯一變量的對(duì)照試驗(yàn)（2）平均（3）越大（4）①→⑥→②→③→④→⑤（5）溫室效應(yīng)
（1）呼吸系統(tǒng)的組成包括呼吸道和肺兩部分．呼吸道的組成由上到下依次是鼻腔、咽、喉、氣管和支氣管．（2）對(duì)照實(shí)驗(yàn)：在探究某種條件對(duì)研究對(duì)象的影響時(shí)，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行的除了該條件不同以外，其他條件都相同的實(shí)驗(yàn)．（3）抽樣檢測時(shí)根據(jù)隨機(jī)的原則從總體中抽取部分實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，并運(yùn)用概率估計(jì)方法，根據(jù)樣本數(shù)據(jù)推算總體相應(yīng)的數(shù)量指標(biāo)的一種統(tǒng)計(jì)分析方法．在抽樣中采取隨機(jī)抽樣的方式，盡量避免認(rèn)為因素的影響．（4）圖中：①鼻腔、②喉、③氣管、④支氣管、⑤肺、⑥咽．