(2011?嘉興)目前,全世界都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活,所謂低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活是指在生產(chǎn)、生活中盡量減少二氧化碳的排放.“倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)做低碳先鋒”應(yīng)成為我們每個(gè)人的生活態(tài)度.
(1)出行時(shí)乘坐的交通工具不同,每千米人均二氧化碳的排放量也不同.某班50位師生準(zhǔn)備同時(shí)出發(fā)去離校20千米的部隊(duì)與官兵聯(lián)誼,為低碳出行,他們選擇了大巴作為出行工具(有關(guān)參數(shù)見表).
平均百公里油耗(升)28
標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù)(座)34
則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是
0.03024
0.03024
千克(已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克).而乘坐小汽車出行,每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克.
(2)科學(xué)家正致力于二氧化碳的“組合轉(zhuǎn)化”技術(shù)研究,即把過多的二氧化碳轉(zhuǎn)化為可被人類利用的物質(zhì).如將二氧化碳和氫氣以1:4的分子數(shù)比混合通入反應(yīng)器,在適當(dāng)條件下反應(yīng),可獲得一種重要的能源物質(zhì)X.該反應(yīng)的化學(xué)方程式可表示為CO2+4H2=X+2H2O,則X的化學(xué)式為
CH4
CH4

(3)有人測(cè)算,一棵樹齡為50年的大樹,其產(chǎn)生的生態(tài)價(jià)值高達(dá)十多萬美元.樹的生態(tài)價(jià)值包括很多方面,除了能吸收二氧化碳外,還表現(xiàn)在
釋放氧氣;吸收某些有毒氣體,防止空氣污染;防止水土流水及增加土壤肥力;為牲畜遮風(fēng)擋雨和提供鳥類筑巢、棲息環(huán)境;促進(jìn)生物多樣性;調(diào)節(jié)氣候;美化環(huán)境等合理即可
釋放氧氣;吸收某些有毒氣體,防止空氣污染;防止水土流水及增加土壤肥力;為牲畜遮風(fēng)擋雨和提供鳥類筑巢、棲息環(huán)境;促進(jìn)生物多樣性;調(diào)節(jié)氣候;美化環(huán)境等合理即可
分析:(1)二氧化碳的總排放量除以乘坐的人數(shù)即可算出人均排放量.
(2)根據(jù)化學(xué)反應(yīng)前后原子的種類與數(shù)目不發(fā)生改變判斷.
(3)從樹木對(duì)人類生活所起的作用回答.
解答:解:(1),因?yàn)槭?0人,所以是兩輛車.人均二氧化碳排放量為:28升÷100×2.7千克×2/升÷50=0.03024千克;
(2)已知反應(yīng)的化學(xué)方程式為CO2+4H2=X+2H2O,根據(jù)反應(yīng)前后各元素的原子個(gè)數(shù)相等可判斷X中含有一個(gè)碳原子和四個(gè)氫原子,故化學(xué)式為CH4;
(3)從樹木對(duì)人類的作用來考慮,如釋放氧氣、調(diào)節(jié)氣候等.
故答案為:(1)0.03024;
(2)CH4;
(3)釋放氧氣;吸收某些有毒氣體,防止空氣污染;防止水土流水及增加土壤肥力;為牲畜遮風(fēng)擋雨和提供鳥類筑巢、棲息環(huán)境;促進(jìn)生物多樣性;調(diào)節(jié)氣候;美化環(huán)境等合理即可.
點(diǎn)評(píng):本題主要考查了空氣的污染和防止,質(zhì)量守恒定律等有關(guān)的知識(shí),難度中等.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中化學(xué) 來源: 題型:

(2011?嘉興)如圖所示,某同學(xué)為驗(yàn)證空氣中含有少量二氧化碳,將大針筒內(nèi)的空氣一次性壓入新制的澄清石灰水,發(fā)現(xiàn)石灰水沒有變化.據(jù)此,你認(rèn)為該同學(xué)應(yīng)該( 。

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科目:初中化學(xué) 來源: 題型:

(2011?嘉興)CO是一種無色、無味、具有可燃性的有毒氣體.有科學(xué)家利用一種復(fù)雜的金屬復(fù)合物研制出新型高靈敏度的CO探測(cè)器,它能通過顏色變化來探測(cè)空氣中是否含有CO.下列有關(guān)說法錯(cuò)誤的是( 。

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科目:初中化學(xué) 來源:2011年浙江省舟山市中考化學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題

(2011?嘉興)目前,全世界都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活,所謂低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活是指在生產(chǎn)、生活中盡量減少二氧化碳的排放.“倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)做低碳先鋒”應(yīng)成為我們每個(gè)人的生活態(tài)度.
(1)出行時(shí)乘坐的交通工具不同,每千米人均二氧化碳的排放量也不同.某班50位師生準(zhǔn)備同時(shí)出發(fā)去離校20千米的部隊(duì)與官兵聯(lián)誼,為低碳出行,他們選擇了大巴作為出行工具(有關(guān)參數(shù)見表).
平均百公里油耗(升)28
標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù)(座)34
則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是千克(已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克).而乘坐小汽車出行,每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克.
(2)科學(xué)家正致力于二氧化碳的“組合轉(zhuǎn)化”技術(shù)研究,即把過多的二氧化碳轉(zhuǎn)化為可被人類利用的物質(zhì).如將二氧化碳和氫氣以1:4的分子數(shù)比混合通入反應(yīng)器,在適當(dāng)條件下反應(yīng),可獲得一種重要的能源物質(zhì)X.該反應(yīng)的化學(xué)方程式可表示為CO2+4H2=X+2H2O,則X的化學(xué)式為.
(3)有人測(cè)算,一棵樹齡為50年的大樹,其產(chǎn)生的生態(tài)價(jià)值高達(dá)十多萬美元.樹的生態(tài)價(jià)值包括很多方面,除了能吸收二氧化碳外,還表現(xiàn)在.

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科目:初中化學(xué) 來源:2011年浙江省嘉興市中考化學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題

(2011?嘉興)目前,全世界都在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活,所謂低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活是指在生產(chǎn)、生活中盡量減少二氧化碳的排放.“倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)做低碳先鋒”應(yīng)成為我們每個(gè)人的生活態(tài)度.
(1)出行時(shí)乘坐的交通工具不同,每千米人均二氧化碳的排放量也不同.某班50位師生準(zhǔn)備同時(shí)出發(fā)去離校20千米的部隊(duì)與官兵聯(lián)誼,為低碳出行,他們選擇了大巴作為出行工具(有關(guān)參數(shù)見表).
平均百公里油耗(升)28
標(biāo)準(zhǔn)載客數(shù)(座)34
則他們這次出行每千米人均二氧化碳的排放量是千克(已知每消耗1升汽油排放二氧化碳2.7千克).而乘坐小汽車出行,每千米人均二氧化碳的排放量為0.058千克.
(2)科學(xué)家正致力于二氧化碳的“組合轉(zhuǎn)化”技術(shù)研究,即把過多的二氧化碳轉(zhuǎn)化為可被人類利用的物質(zhì).如將二氧化碳和氫氣以1:4的分子數(shù)比混合通入反應(yīng)器,在適當(dāng)條件下反應(yīng),可獲得一種重要的能源物質(zhì)X.該反應(yīng)的化學(xué)方程式可表示為CO2+4H2=X+2H2O,則X的化學(xué)式為.
(3)有人測(cè)算,一棵樹齡為50年的大樹,其產(chǎn)生的生態(tài)價(jià)值高達(dá)十多萬美元.樹的生態(tài)價(jià)值包括很多方面,除了能吸收二氧化碳外,還表現(xiàn)在.

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