【題目】讀下圖,比較后回答下列問題
(1)雅典位于 海沿岸,屬于 氣候,降水集中在 (季節(jié))。
(2)雅典和北京相比,氣溫年較差大的城市是 。
(3)①所有大洲西側瀕臨的大洋是 。
(4)關于②所處大洲的敘述錯誤的是( )
A、該大洲與北美洲的分界線是白令海峽
B、地形以山地、高原為主
C、是世界上海拔最高的大洲
D、該大洲的東部是世界典型的季風氣候分布區(qū)
(5)甲所有區(qū)域的 (礦產)資源豐富、尤其以 (海灣)及其沿岸地區(qū)分布最為集中;用船只運輸該資源,向西航行到西歐,最近便的航線須經過 運河
(6)古雅典附近多火山、地震,是( )擠壓碰撞造成的
A、亞歐板塊、印度洋板塊 B、亞歐板塊、非洲板塊
C、非洲板塊、印度洋板塊 D、非洲板塊、美洲板塊
【答案】(1)地中海沿岸,地中海氣候,冬季。(2)北京。(3)大西洋。
(4)C (5)石油、波斯灣,蘇伊士運河。(6)B
【解析】本題主要考查的是歐洲西部和我國東部地區(qū)的比較的相關知識。(1)雅典位于地中海沿岸,屬于地中海氣候,降水集中在冬季;(2)雅典和北京相比,氣溫年較差大的城市是北京;(3)①所有大洲西側瀕臨的大洋是大西洋;(4)關于②所處大洲的敘述錯誤的是世界上海拔最高的大洲;(5)甲所在區(qū)域為中東地區(qū)石油資源豐富、尤其以波斯灣及其沿岸地區(qū)分布是為集中;用船只運輸該資源,向西航行到西歐,最近便的航線須經過蘇伊士運河;(6)古雅典附近多火山、地震,是亞歐板塊、非洲板塊擠壓碰撞造成的。
科目:初中地理 來源: 題型:
【題目】我國幅員遼闊,自然環(huán)境復雜多樣,形成了各具特色的地理區(qū)域。讀“我國四大地理區(qū)域圖”,完成下列問題。
(1)A是 (四大地理區(qū)域名稱),C區(qū)域的D 是 (盆地名稱)。
(2)B區(qū)域是我國______________工業(yè)基地,該地區(qū)是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū),位于我國四大地理區(qū)域的 。
(3)C區(qū)域的自然環(huán)境特點是________,該區(qū)域土地荒漠化嚴重。
(4)圖中①是 (山脈名稱),是我國的一條重要的地理界線。
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科目:初中地理 來源: 題型:
【題目】讀“拉丁美洲圖”,完成下列問題。
(1)寫出圖中代碼所代表的地理名稱:大洋:①_______,②_______; 山脈:③_______;高原:④_______;河流:⑤_______; 運河:⑥______。
(2)圖中A、B、C三個海域中,盛產石油的是_______,世界著名的漁場位于_______。(3)大陸漂移說認為_______大陸和_______大陸原來是連在一起的,依據是這兩洲都有海牛、鴕鳥的分布,這一觀點是德國著名科學家_______提出來的。這一偉大的科學假說,以及由此而發(fā)展起來的板塊學說,使人類重新認識了地球。
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科目:初中地理 來源: 題型:
【題目】讀南極洲圖,回答下列問題。
(1)圖中地球自轉方向是________時針運動(順、逆).
(2)我國在南極內陸新建的科學考察站是圖中的________站.
(3)圖中字母代表的大洋:A________洋,B________洋.
(4)南極洲的代表動物是________.
(5)當我們放暑假時,南極地區(qū)出現的是________現象(極晝或極夜).
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科目:初中地理 來源: 題型:
【題目】張強在課堂上當了一回地理學家,你知道他正在講述什么內容嗎?與圖資料對應的地理學習內容是( 。
A.氣候分布
B.板塊構造
C.海陸分布
D.地圖繪制
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科目:初中地理 來源: 題型:
【題目】將于2012年建成通車的京滬高速鐵路已經全線鋪通,全程共設24個車站。讀圖回答:
京滬高鐵沿線主要站點距離北京南站的里程:
車站名稱 | 北京南站起計里程(公里) |
北京南站 | 0 |
廊坊站 | 59 |
天津南站 | 131 |
濟南西站 | 419 |
泰安站 | 462 |
曲阜東站 | 533 |
徐州東站 | 688 |
蚌埠南站 | 844 |
南京南站 | 1018 |
鎮(zhèn)江南站 | 1087 |
無錫東站 | 1201 |
蘇州北站 | 1227 |
上海虹橋站 | 1302 |
(1)京滬高鐵沿線設置車站最多的省級行政區(qū)是;由上海虹橋站發(fā)出的列車途經安徽省后,再駛入江蘇省?康恼军c是站。
(2)京滬高鐵連接的我國兩大工業(yè)基地是( )。
A.京津唐和滬寧杭工業(yè)基地
B.京津唐和珠江三角洲工業(yè)基地
C.遼中南和滬寧杭工業(yè)基地
D.遼中南和珠江三角洲工業(yè)基地
(3)從表中可以看出,上海虹橋站距離南京南站公里,按京滬高鐵設計時速每小時250公里計算,路途所需時間約為小時。
(4)京滬高鐵與青藏鐵路一樣,都采用了“以橋代路”的修建模式。青藏鐵路以橋代路“的主要原因有:避開高原凍土層和復雜的山地地形,保護藏羚羊等野生動物的遷徙路線等。結合所學知識,寫出一條京滬高鐵”以橋代路“的原因:。
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