讀 “北京-廣州客運簡明時刻表(新)”和“我國鐵路分布圖(部分)”,結合所學知識回答問題:
(1)圖中最東邊一條縱向鐵路線是 線,它與隴海線交會的鐵路樞紐是
(2)某游客從北京乘火車經過武漢到昆明旅游,沿途依次經過 線、 線、 線,其間經過的省會城市有 個。
(3)以T15次列車為例,火車提速后,從北京乘火車到廣州需要的時間是 ,如果乘火車從廣州到鄭州,希望天亮后到達,應該乘坐 列車。
(每空1分)
(1)、 京滬 徐州
(2)、京廣 湘黔 貴昆 5
(3)、22:11 T16
解析試題分析:(1)圖中最東邊一條縱向鐵路線是京滬線,它與隴海線交會的鐵路樞紐是徐州;(2)某游客從北京乘火車經過武漢到昆明旅游,沿途依次經過京廣線、湘黔線、貴昆線,其間經過的省會城市有5個。(3)以T15次列車為例,火車提速后,從北京乘火車到廣州需要的時間是22:11,如果乘火車從廣州到鄭州,希望天亮后到達,應該乘坐T16列車。
考點:本題主要考查我國交通運輸的知識。
點評:本題還可以考查現代交通運輸方式主要有陸運(鐵路運輸、公路運輸)、水運(河運、海運)、航空運輸、管道運輸等。交通運輸事業(yè)是發(fā)展經濟的“先行官”。各種運輸線被稱著是經濟發(fā)展的“生命線”。我國交通網的分布情況:東部密度大,西部密度小。影響因素:東部地區(qū)人口眾多,地勢平坦,以平原和丘陵為主,西部人口稀疏,以高原、山地為主。公路運輸的優(yōu)點:機動靈活,“門口到門口”的運輸。一般擔負短途運輸;缺點是運費高,運量小。我國高速公路起步晚,發(fā)展快。我國第一條高速公路上!尉。鐵路已成為我國最重要的運輸方式。我國主要鐵路可分為 (1)南北干線:京滬線;京哈-京廣線;京九線;焦柳線,寶成——成昆線。(2)東西干線:京包-包蘭線;隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國段);滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線。(3)東北干線:哈大線;濱洲-濱綏線。(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路。交通運輸樞紐;選擇合適的交通運輸方;選擇交通方式的依據:①要了解各種運輸方式的運輸速度、運輸價格、運輸量等特點。②要跟據出行(運輸)的目的、貨物的性質、數量、運輸距離、價格、時間效益等情況,選擇不同的運輸方式。
科目:初中地理 來源: 題型:
北京西 | 北京西 | 始發(fā)站 | 廣州 | 廣州 |
廣州 | 廣州 | 到達站 | 北京西 | 北京西 |
T15 | T29 | 車次 站名 |
T16 | T30 |
18:19 | 13:28 | 北京西 | 13:50 | 09:25 |
00:35 41 |
19:50 56 |
石家莊 鄭州 |
21 08:17 |
03:03 02:57 |
… | … | 漢口 | … | … |
05:49 06:04 |
01:04 12 |
武昌 | 04:02 03:56 |
49 21:41 |
09:27 33 |
04:30 36 |
長沙 | 21 18:13 | |
… | … | 衡陽 | … | … |
… | … | 郴州 | … | … |
… | … | 韶關 | … | … |
16:30 | 11:56 | 廣州 | 17:25 | 10:57 |
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科目:初中地理 來源: 題型:
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科目:初中地理 來源: 題型:
北京西 | 北京西 | 始發(fā)站 | 廣州 | 廣州 |
廣州 | 廣州 | 到達站 | 北京西 | 北京西 |
T15 | T29 | 車次/站名 | T16 | T30 |
22.20 | 13.46 | 北京西 | 18.39 | 10.02 |
… | … | 石家莊 | … | … |
4.49 55 |
20.20 26 |
鄭州 | 10 12.04 |
28 3.22 |
… | … | 漢口 | … | … |
10.21 29 |
1.52 2.00 |
武昌 | 37 6.29 |
55 21.47 |
13.49 55 |
5.20 26 |
長沙 | 3.06 2.58 |
24 18.16 |
… | … | 衡陽 | … | … |
… | 8.50 56 |
郴州 | … | 59 14.47 |
… | 10.31 35 |
韶關 | … | 12 13.08 |
21.00 | 12.46 | 廣州 | 19.59 | 11.00 |
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科目:初中地理 來源:2015屆江蘇省靖江市八年級上學期期末地理試卷(解析版) 題型:選擇題
讀北京-廣州客運簡明時刻表和我國部分鐵路分布圖,回答問題。(7分)
(1)圖中最東邊一條縱向鐵路線是 線,它與隴海線交會的鐵路樞紐是 。
(2)某游客從北京乘火車經過武漢到昆明旅游,沿途依次經過 線、 線、 線。
(3)以T15次列車為例,從北京乘火車到廣州需要的時間是 ,如果乘火車從廣州到鄭州,希望天亮后到達,應該乘坐的列車車次是 。
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